Tönkreteszem ezzel az autóm?

Műholdas példa elég szar volt, hiszen ott a bolygó gravitációs ereje hat a műholdra, ami itt a földön is hat ránk csak nem úgy ahogy említetted.

Abban igaza van, hogy kanyarba motorfékkel kell érkezni, azért, hogy stabilabb legyen az autó, esetleges megcsúszást az gázadással lehet korrigálni, illetve a kanyar előtt kell fékezni, főleg télen fontos.

Az autónak komoly bajt nem okozol, viszont jócskán megnöveled a fékutad ami egy esetleges baleset elkerülésénél komoly anyagi kárt okozhat, illetve szélsőséges esetben akár emberéletbe is kerülhet.

Ha így vezetsz, hosszabb idő után a fékrendszer levegős lesz, mivel a fék így sokkal nagyobb terhelésnek van kitéve, így jobban is melegszik (főleg ha nagy sebbességről hirtelen lassítasz), tehát a még nagyobb balesetveszélynek leszel kitéve, ha az alapból hosszabb fékutadat megfejeled egy levegős fékrendszerrel.

Mellesleg a kuplung és a fék javítatása elég költséges mulatság. És a motorfék hiánya miatt elpazarolt üzemanyag hosszú idő alatt komoly összeggé állhat össze.

Tehát a saját és mások épsége, illetve a pénztárcád biztonsága érdekében azt javaslom szokj le erről a vezetési stílusról.

Az autó nem fog lefulladni csak, ha az alapjárat közelébe esik vissza a fordulatszám és még mindig fékezel, de ezt a gépsárkány finom rángatásokkal jelzi, de ezt nem célszerű megvárni. Amennyiben van fordulatszámmérő az autódban könnyű dolgod van hiszen néha rápillantassz és 1000-1200as fordulatszámnál visszaváltasz vagy felhagyod a fékezést.

Elírtam bocsi, helyesbítek:

"Az autónak komoly bajt nem okozol, viszont jócskán megnöveled a fékutad ami egy esetleges balesetet okozhat ami komoly anyagi kárral járhat, illetve szélsőséges esetben akár emberéletbe is kerülhet. "

ma 14:00

Így van ahogyan írtad. Az én kocsim is ABS-szel szerelt, attól hogy használok motorféket is attól még nem lesz rövidebb a fékút. A motorfék gyengébb lassításokhoz kell, meg arra hogy nagyobb fékezésnél ne a fékpofák nyeljék el az összes erőhatást, de attó a fékút még nem rövidül.