Nincs töltés az autóban alacsony fordulaton, mi lehet a baja?

Nézd meg egyáltalán kap gerjesztő feszültséget?

Két vezeték megy a generátorhoz, egy vastag feltehetően piros és egy vékony. A vékonyban kell lennie feszültségnek ha ráadod a gyújtást. 12V-nak

Ha ez rendben akkor a generátort szét kellene szedni és a szénkeféket és a csúszót megvizsgálni. Nincs e szakadás, vagy olyan nagy kopás hogy nem ér össze.

ezen a fordulaton nincs töltés.

amit leírtál, az nálam tökéletesen töltött akksinál jelentkezik, mert nincs hová tölteni...

azt írod műszereztél.. egyszerre kell ampert, és kapocsfeszültséget mérni.

Ha a töltésjelző elalszik, az a minimális töltéstől is lehet.

Ha legközelebb írsz, akkor úgy, hogy hány ampert mutat ezren, ezerötszázon...tovább nem kell pörgetni, ez a fordulat is mutat valamit.közben a kapocsfeszültségnek állandónak kell lenni.a töltési feszültség 14,4 legyen, ez alatt nem jó. Az jó akku 13,2 voltot mutat. Ez úgy jön ki, hogy egy cellának a feszültsége 2,2 Volt*6=13,2.A töltési fesz 14,4 és 15,6 között a legfinomabb...persze ezt igencsak megkavarja a bekapcsolt fogyasztók áramfelvétele...

tehát folyamatosan kell mérni.példul az én vasam alapon 700 -al pörög, aztán bekapcsolom az ülésfűtést, vagy a tükörfűtést, máris automatikusan emeli a fordulatot1000-1050re..ha nincs ilyen automatika, akkor meríti az akksit.

Ebből az jön le, hogy a generátor szerkezetileg jó, működik,a feszültségszabályzással lesz gond. tehát a gerjesztőáramot nem úgy szabályozza, ahogy a fogyasztás megkívánná.

Amikor még ilyen gondunk volt, akkor kiszereltük a generátort, és műhelyben, próbapadon forgatva vizsgáltuk.Az én felfogásom szerint csak így lehet biztosan hibát keresni, kijavítani.(ebben az esetben)

ennyire futotta.