DSG váltónál hogy lehet manuálisan váltani?

nyomhatod nyugodtan a gázpedált,ahogy akarod,mert mindegy,

ugyanis te csak az elektromos gázpedált nyomod,az igazit az autód állítgatja,

és közben le is-föl is váltogathatsz a kormányfülekkel,vagy a + és - gombbal a váltókarral,

bolondbiztosra van megcsin,mert pl 100 km/h-nál nem tudsz pl 1 be visszaváltani,csak kb 3-ba,

és 20km/h-nál hiába töfködöd,hogy váltson már föl 4-be,5-be ,nem fog,

[link]

A kormány mögött szokott lenni két flepni, az egyik meghúzva felfelé, a másikba kapaszkodva lefelé kapcsolsz egy fokozatot. Vagy ha nem akarsz Räikkönent játszani, a váltókaron is lehet kapcsolgatni: előretolva fel-, hátrahúzva visszakapcsol (persze csak ha kitoltad D-ből oldalra, ezzel aktiválva a kézi kapcsolást).

Egyébként pedig a váltó vezérlése ilyenkor is felülbírálhatja az utasításaidat: nem engedélyez olyan visszakapcsolást, aminél túlpörögne a motor és ha sokáig bömbölteted leszabályzási fordulaton, feljebb kapcsol.

Több lehetőség van.

- kormányon van két kis fül jobb-bal oldat (egyikkel le, másikkal fel váltasz)

- kormányon van két kis gomb (egyikkel le, másikkal fel váltasz)

- váltókart előre vagy hátra tolod

- van ahol kombiálva is van (lehet a kormányon lévő kis fülecskékkel váltani is, és lehet a ülés között lévő váltókarral is, választhatsz melyik tetszik)

DSG váltó gyorsabban vált mint a kézi. Ugyanis DSG lényege, hogy kvázi két váltó van összeépítve. Az egyik váltóban van az 1-3-5 sebesség, a másikban 2-4-6-R. És mikor mondjuk 3ban mész akkor a másik váltó már 4ben van és mikor váltasz akkor csak nyomaték kerül át a "másik" váltóra (így kerül 4be)