Enviro Tabs - fogyasztáscsökkentő csodaszer?! Hallott már róla valaki, esetleg használta? Itt található bővebb infó: motorvitamin.hu/barocco/

...és a 3. szemtől már visszatermeli a benzint.

Egy idióta árulja a Vaterán.

Minden szart azzal adnak el a hüly éknek, hogy a "NASA fejlesztette".

Nekem pl. NASA fejlesztésű tökvakaróm van.

:)

Ha működne, a benzinbe kevernék minden finomítóban.

A 60 napos pénzvisszafizetési garancia még akár igaz is lehet - de ne gondold, hogy ez bármiféle garanciát jelent a termék működőképességére vonatkozóan. Nyugodtan árulhat placebót, mindig lesz, aki nem kéri vissza a pénzét ilyen-olyan okból (pl. belátja, hogy aki hülye, azt át fogják b*szni időnként). Aki visszakéri, az is bukja a 2x-es postaköltséget. Ha meg mégis eltűnik az illető a pénzeddel, akkor meg sok szerencsét a visszapereléséhez.

Szóval egy ilyet megrendelni szerencsejáték, amin ő vagy nyer, vagy nem, Te viszont garantáltan buksz.

"60 napos pénzvisszafizetési garanciát is vállalnak.

Erre írsz valamit? :D"

Persze. Postán küldik, ki tudja honnan, érvényesítsd , ha tudod.

Hogy on is legyek:

Az MLM számomra alapból elég gyanús, nagyjából mindig átb@xás szagú. Ez most is így van. A főoldalon, pedig lelkesen hirdetik, hogy ez egy MLM rendszer.

Aztán ezt is írják:

" 20-40 % csökkenti az üzemanyag fogyasztást

Drasztikusan csökkenti a káros-anyag kibocsájtást

Nagyobb teljesítményt nyújt (kb.20% plusz lóerő)"

Na akkor nézzünk sorban

ha 20-40 %-ot csökken a fogyasztás, akkor gyakorlatilag a motor hatásfoka javul, mondjuk 10-30%-ot? Ha ez igaz lenne, akkor ezért már simán Nobel-díjat kapott volna a kitalálója.

A káros anyag kibocsájtás mérséklésével már évek óta küzdenek. Adalékokat kevernek az üzemanyagba, variálnak a befecskendezéssel ( nyomás növelés, közvetett>közvetlen befecs, optimalizált és folyamatosan kontrollált keverékképzés, katalizátor/részecskeszűrő ) és ezt a problémát is simán megoldja egy tabletta. Maradjunk a tesztben szereplő CDTI Astránál. A nagy nyomású CR rendszerek előnye, hogy sokkal finomabb a porlasztás> sokkal kisebb koromrészecskék keletkeznek, mint a régebbi dízeleknél (ezért kell a DPF, ugye a híresen rákkeltő koromszemcsék..). Ezen hogy tud változtatni a cucc? A porlasztóból kilépő üzemanyagcsepp nagyságát adja a nyomás és a furat > adott a keletkező korom mérete, kisebbet nem tud csinálni belőle. Ha "összetapasztja " őket, akkor meg előbb utóbb kuka a fél motor meg a DPF.. A többit meg hagyjuk is.

Na és a kedvenc, a kb +20% lóerő.

Számoljunk, ha a fogyasztás 6,5>3,6-ra esik, akkor a motor hatásfoka javul 90%-ot? Tegyük fel igaz. És eközben nő a teljesítmény 20%-ot? Ha egy mezei dízelmotor hatásfoka 40%-os, megdobjuk a tabival és közelíteni fog a 100%-hoz?( mert ugye 40*2 meg számoljuk rá a teljesítménynövekedést is). De legyen csak 90%. Amiért mérnökök küzdöttek 100 évig és meg sem közelítették, az kiváltható egy tablettával ?

Persze, biztos van akit ezzel megfűznek, mint a fogyasztáscsökkentő mágnessel, meg a többi hülyeséggel.