BMW 316i ről vélemények?

Az általad említett E36 a széria legkisebb, belépő szintű gépe.

Olcsósága miatt a friss jogsisok, és az arcoskodó tinisofőrök kedvence, emiatt rengeteg a lehajtott, széttaposott, törött, lelakott példány belőle. Amennyiben itthon szeretnél ilyen gépet venni nagyon-nagyon alaposan nézz szét.

Mivel olcsó, így sajnos leginkább a nagyon kispénzű fiatalok veszik, akiknek valószínű nem lesz pénzük normálisan fenntartani, és csak a legfontosabb javításokat végzik el rajta, azt is zömében másod/harmadkézből,bontóból.

Ezt sajnos a verda megbosszulja, mert köztudott, hogy ezek a járgányok érzékenyek a szervizintervallumok, és a karbantartási periódusok betartására.

Itthon gyakorlatilag lehetetlen reális áron törésmentes, valóban szervizelt, jó állapotú példányt találni belőle, így mindenképp érdemes külföldön nézelődni.

Óvakodj az automatától, és az ellenőrizhetetlen előéletű vasaktól!

Valós km állású gépet talán nem is érdemes itthon keresned, mert sajnos nem létezik!

Jó tanács:

Vásárlás előtt mindenképp ellenőrizd a biztosítási káreseményeket, nehogy úgy járj, hogy egy többszörösen lebiztosítóztatott, tönkre tört, elemcserés lomot sózzanak rád! Ez a típus igen kedvelt volt a biztosítási csalók körében a 2000-es évek elején.

A motor nem egy erőgép, alacsony fordulaton nincs kellő nyomatéka. Ahhoz, hogy dinamikusabban menjen pörgetni kell, ami viszont benzinbe kerül. A gyár ezt a típust egy belépő szintű autónak tervezte, amit "bárki" elérhetett az akkori nyugati érában, tehát ne számíts nagy technikai tűzijátékra. Ennek megfelelően lett a kategóriájában is igen szerénynek mondható alapfelszereltség bekalibrálva, amit némi pluszért lehetett extrákkal bővíteni.

Az alkatrészellátása jó, a kisebb dolgok egész jó áron beszerezhetőek, de a fődarabok alkatrészei, és a hajtáslánc elemei még utángyártottban is irreálisan magasak annak ellenére, hogy a sorozat pont 20 éve került gyártásba. (92-99-ig gyártották az E36 szériát.)

Az elektronika nem egy időtálló konstrukció, ráadásul a hazai felhasználói réteg többsége nem is foglalkozik/foglalkozott vele, tehát arra mindenképp készülj fel, hogy lesznek gondjaid a villamos részekkel.

Fogyasztása normál vezetési stílus esetén, manuális váltóval:

vegyesbe 7.8l/100km,

városban 10,5l/100km,

országúton 6,5l/100km (90km/h-ra vetítve)

Összességében egy folyamatos törődést igénylő, a kategóriatársaktól szervizigényesebb gépről van szó, aminek az alkatrészárai a mai napig tükrözi a márka prémium mivoltát.

Rendszeres karbantartás mellett szerethető, a mai napig vállalható autó, csak az a kérdés, hogy az ehhez szükséges anyagi ráfordítás megéri-e?

Első autónak egyáltalán nem ajánlom, hacsak nincs a családban egy jó autószerelő, és egy tuti autóvillamossági szerelő.

Remélem tudtam segíteni:)