Xenon égőt lehet sima burába rakni?

Persze, lehet , csak éppen szart sem ér, meg nem fogsz látni sem, nem mellesleg a rendőrök száraz f*sszal fognak megqrni érte, meg én is, mikor szembejössz és kiégeted a retinámat.

A xenon fókuszált fényt ad, teljesen más lámpatest kell hozzá, automata szintezőrendszerrel és lámpamosóval. Feltéve hogy szabályos akarsz lenni, és látni is akarsz, meg nem akarsz mindenkit elvakítani.

Ha nagyon akarod keress bele egy gyári, vagy más jó minőségű utángyártott szettet és azt rakasd bele (igaz nem ötezer lesz), de ne csatlakozz a gagyixenonosok táborába.

A HID-fényforrások, avagy "xenonizzók" másképp működnek, mint a hagyományos és halogénizzók, ezért hiába nagyobb a fényerejük, nem melegednek jobban.

Egyébként nem szabályos, amit teszel, mert HID-fényforrást csak olyan lámpatestbe szabad építeni, amit gyárilag felkészítettek erre automatikus szintezővel és lámpamosóval. De ez sokakat nem zavar, lehet, hogy téged sem.

A halogénizzó helyére be lehet szerelni az új fényforrást, valószínűleg az elektronikának is lesz hely (mert remélem, tudod, hogy nem csak az "izzót" kell megvenni). Viszont a végeredmény könnyen lehet, hogy nem az lesz, amire számítasz. A xenonnak ugyanis más a fényeloszlása, mint a halogénizzónak, ezért a halogénre tervezett tükör más fénykévét ad xenonnal. Sőt, mivel a xenon fényereje nagyobb, ezért a szórt fénnyel is több a baj. Halogén esetén a szórt fény nem zavaró mértékű, viszont xenonnál, főleg a simaüveges FF fényszórók esetén a nagyobb fényerő miatt a szórt fény is képes vakítani.

A tapasztalatok szerint a projektoros lámpatestek egész jól használhatóak xenonnal is, a többi lámpánál már szerencsejáték, hogy sikerül-e jó vetítési képet elérni. Úgyhogy a Passat esetén szerencséd van: valószínűleg meg lehet oldani, hogy ne világítson össze-vissza a tompított, de a magasságállítással akkor sem tudsz mit kezdeni.

Tisztelt kérdező, válaszolók !

A rendőr figyelmeztethet, megbűntethet, ha olyan kedve van elveheti a műszakit és szigorított (NKH) műszakira küldhet, főképp ha NKH rutinellenőrzés van.

Nemrégiben pontosan utánajártam a témának, az NKH szakértőjével beszélgettem, az utólagos XENON beépítés lehetőségeről, illetve egyeztettem több tuning márkaképviselettel.

Összegzésül: az NKH csakis gyári, gyárival azonos (átszerelt, okmányokban feltüntetett), vagy minden előírásnak megfelelő, de engedélyeztetési eljáráson átment rendszert fogad el. (Utóbbi több százezer forintos nagyságrendű tétel, ha egyedileg intézik).

Alábbiak szerint: XENON rendszer:

- Gyári fényszóróház ami kimondottan Xenon izzóhoz lett fejlesztve (pl. D2R D2S, a H kezdőjelű fényszóróházba nem lehet xenon izzót szerelni tulajdonságai miatt, még ha projektoros akkor sem, utalva egyes tuning gyártó cégek termékeire. Az E jelölés (ami nem csak egy matricával van ráragasztva) csak a beszerelhetőségét teszi lehetővé.

- Fényszórómosó, mely az ablaktörlők és a fényszóró együttes üzemelése során működik.

- Elektromos gyári szintezőelektronika, szenzorai érzékelik a fenéklemez mozgását, és a terheltséghez! nagyobb lejtőkhöz! (nem igazán a kátyukhoz! stb.) igazítja fényszóró magasságát.

Tehát sem magában az utólagos szett, esetleg fényszórómosó, vagy utólagos szintező nem elégséges, hanem minden utólagos eszközt rendszerben engedélyeztetni kell az erre specializált laborban (M.o. talán 3 ilyen van). Ez csak gyári szériák esetén térül meg.

Lehetőség: ENSZ-EGB által elfogadott (E jelöléssel ellátott) speciális halogén izzó (Osram Nightbreaker, Xenon fényű izzó) alkalmazása, esetleg nappali menetfényes fényszóróház beszerelése dizájnhoz, láthatósághoz. Üdv!