Autóhifivel hogy lehet leégetni a kocsit?

Egyszerűen.

Szépen elhúzod a kárpit alatt a kábeleket, és örülsz hogy milyen jó a hangzás.

Aztán néhány 100km után valamelyik kábel szigetelése kidörzsölődik és elkezd szikrázni a kárpit pedig begyullad.

Egy 1 lehetséges ok volt. De lehet még elég sok.

Aki nem ért a hifik építéséhez, nem gondol néhány potenciális veszélyforrásra. Az autó leégése szempontjából a vezetékek keresztmetszetének hibás megválasztása a legveszélyesebb. Ha a vezeték túlságosan kis keresztmetszetű a rajta átfolyó áramhoz képest, akkor túl fog melegedni. Minden vezetéknek van ugyanis ez maximálisan megengedhető áramerőssége, amit biztonságosan tud átengedni. Ezzel terhelve nem hevül túl, sokáig használható. Ha viszont ezt tartósan túlléped, a vezeték szigetelése megolvad. Akár olyan is lehet, hogy meggyullad és lángra lobbantja maga körül a műszerfalpárnát, hangszigetelést vagy bármit, ami ott van, de az is lehet, hogy csak eltűnik a szigetelés egy szakaszon, aztán ha nincs szerencséd, pont ott fog kitestelni a tápkábel.

A helyzetet rontja, ha a nagy igyekezetben elfelejtesz minden áramkört biztosítani. Az amatőr hifiépítők "behúzok egy jó vastag drótot az akkutól, mer' a biztosítéktáblán már nincs hely" módszerével ez nem is nehéz. Ilyenkor aztán jön a tűzijáték: hiába túl nagy az áram a vezetéknek, semmi sem szakítja meg és ha létrejött a rövidzár, akkor is mennek tovább az elektronok, a vezeték meg melegedhet izzásig, senkit sem zavar. Legfeljebb téged.

Egyébként viszont nem különösebben veszélyes a hifi építése, a profik sem azbesztruhában, légzőkészülékkel végzik. A tűzveszély nem olyan veszedelmes, csak ha valaki nem ért hozzá, nem ismeri az alapvető szabályokat, akkor van baj. Akkor ugyanis nem biztos, hogy végig tudja gondolni, mit csinál és milyen veszélyforrásokkal találkozik.