Egy terepjárónál mi az ami a váltó mellett van? Kb. harmadakkora rúddal szerelt, mint a váltóbot és leginkább a vezető melletti üléshez van közelebb.

Az a felező. Az egyik állásában majdnem 1:1 áttétellel hajt, nem bántja a váltóból kijövő tengely fordulatszámát. A másik állásában viszont lassítja a váltó kimenőtengelyének fordulatát. Vagyis ugyanabban a fokozatban, ugyanolyan fordulatnál a felezőt bekapcsolva lassabban megy az autó, de sokkal nagyobb nyomatékkal. A nagyobb nyomaték jóvoltából pedig mélyebb sárból húzza ki magát, meredekebb emelkedőt mászik meg vagy nagyobb utánfutót bír megmozdítani.

felező, vagy differenciálzár, van hogy mindkettő van, és akkor a váltóbot mellett két kisebb "bot" is van. A felező az amit leírtak előttem, a differenciálzár pedig összezárja a differenciálművet olymódon, mintha a helyére egy sima tengelyt tennél, és azzal lenne összekötve mondjuk a két hátsó kerék, így nincs az, hogy a terheletlen (mondjuk sárban úszó) kerék elforog, hanem a másik amelyik tapad, hajtani tudja a kocsit. Van hogy a diffi zárral mind a 4 kerék úgymond "össze van zűrva" , vagyis mind a 4 kerék egyszerre forog, bármi történjék, ekkor a 4 kerékből ha csak bármelyik egy tapad valamennyire, akkor ki tud jönni a kocsi a sárból