Milyen 125-ös choppert lenne érdemes vennem?

Tisztán látás végett: Nem vagyok már szűz, 5-6 évig nyúztam egy felfúrt Simsont, úgyhogy sem a váltás, sem a 90 körüli sebesség, sem a forgalom nem újdonság. De ez már régen volt, jó 15 éve, tehát szükség van az ismétlésre.

Gyakorolni kell, újra megszokni, belerázódni. Munkába járni, hétvégén menni egy-egy kisebb kört erre-arra, csak a feeling kedvéért.

Az olcsó alkatrész mellett további fontos szempont az alacsony fogyasztás.

Az idomos sportmotorok teljesen hidegen hagynak, a vagánykodásból már kiöregedtem, de azért mégis csak szeretnék egy ETZ-nél stílusosabb motort, ezért gondolkodom a csopper-féléken.

Az A1-es jogsit leteszem idén, és úgy gondolom, 1-2 évig nem is lépek feljebb, ennyi gyakorlás mindenképpen kell, mielőtt egy nagyobb gépet veszek.

Ezek fényében várom az építő jellegű javaslatokat.

A "125-ös nem chopper", az "inkább biciklizz", a "10LE egyáltalán nem megy" jellegű kommentek bár marha viccesek, egyáltalán nem segítenek.

smitwesson válasza:

Olyat vegyél elsőre amihez sok pótalkatrészt tudsz beszerezni, hiszen úgyis lehajtogatod 1x 2x a vasat. gondolok a tükörre a kuplung karra. Occsót vegyél amit nem sajnálsz összetörni. Ráérsz vagánykodni majd akkor ha tudsz motorozni.

---

Igen, a kérdés pont erre vonatkozik: melyik az a tipus, amihez van (lehetőleg olcsó) alkatrész-utánpótlás, ami nem olyan ritka mint az átlátszó holló, és amit lehetőleg nem kell két hetente szervizbe tolni. Ezért is kérdeztem a kínaiakat, hisz' pl. a Keeway-ről azt olvastam, nagyon jó az alkatrész-ellátás, azonban mint minden esetben, a motornál is tartok a kínai minőségtől.