Trabant indítása? ( többi lenn )

A szivató azért kell, mert a hideg fémalkatrészekre kicsapódik a benzin egy része, így nem jut el a motorba. Ha kihúzod a szivatót akkor több benzint kap, amiből már jut elegendő mennyiség a hengerekbe (mind a kettőbe :) ).

Az automata szivató ugyanezt csinálja, például egy Suzuki WagonR+ -nál is magasabban tartja a fordulatszámot egy darabig, akár 2000 körül is.

A szivatónak nem csak kihúzott meg betolt állása van, közötte is működik, azaz ahogy melegszik fokozatosan tudod visszatolni.

[link]

Itt a használati útmutató. A 17. oldalon "Indító húzógomb" néven szerepel a szivató leírása.

Mások a tervezési módszerek. Hiába jobbak például a motorban felhasznált anyagok, ha a nagyobb fajlagos teljesítmény kedvéért jobban igénybe van véve.

Amikor a Trabika készült egy 2000 köbcentis dízel tudott 55 lóerőt. Manapság lazán a háromszorosát..

Ehhez jön még, hogy pontosabb számítógépes számításokkal/szimulációkkal nincs annyi felesleges anyag ("tartalék"), mert jobban ki lehet számítani, hogy mennyire és hogyan vesszük igénybe az alkatrészeket. Ezzel anyagot spórolunk, környezetet védünk, csak az autó kevésbé tartós.

A Trabiban nincs ami elromoljon: nem lesz gondod elektronikus dolgokkal, vagy a kormányszervóval, vagy a központi zárral - amit kényelemben elveszítesz azt hibaforrások számában megspórolod..

Meg még egy: manapság nincs akkora becsülete az autónak mint régen.

Szóval használd egészséggel, olvasd el a használati útmutatót és kíméld meg. Jó kis autó, én is olyanon tanultam vezetni. :)

A kézikönyv is 1:50-et ír ahogy emlékszem.

Mindent beletankolt 5 literhez hozzáöntesz egy decit.

Én a motoromnál néha szoktam segítséget kérni a kutastól. Ő húzza a pisztolyt, én öntöm a 2T olajat. 5 literenként megállítom, akkor van időm ellenőrizni hogy pontosan mennyit öntöttem bele.

Lehet egyedül is, csak akkor kevésbé kell húzni a pisztolyt, hogy relatíve lassan menjen bele.

Mondjuk nekem 5 literenként 2,5 deci kell, hogy kijöjjön az 1:20 keverék. :D