Porsche 924-be be lehetne rakni egy bmw motort?

A 924-esek gyári kivitelei között a 180 lóerős második szériás 924 turbo volt a legerősebb. Ez bőven elég egy akkora karosszériába. A szívómotorosok közt 150 lóerő volt a plafon (igaz, abban a 944-es motorja dolgozott), de a kis kétliteresből is kierőlködtek valahogyan 125-öt. Teljesítményhiányról tehát szó sincs.

Ezen kívül ha nem elég a motor ereje, lehet tuningolni, van még potenciál a kis négyhengeresben. Való igaz, egy S54B32 jóval erősebb még a turbómotoros gyári ördögszekérnél is, de nem éri meg az átalakítás. A 924-est a kétliteres motorhoz tervezték, azzal működik szépen. Onnantól kezdve, hogy belefaragsz egy másik erőforrást, át kell alakítanod, más megoldásokat kell használnod, amik lehet, hogy nincsenek olyan jók, mint a gyáriak. Nem éri meg a mérnökök által kikísérletezett súlyelosztást, motorelhelyezést felborítani azért, hogy erősebb legyen a motor, főleg akkor, ha a gyárit is lehet tuningolni. Ezzel pedig elkerülhetőek a rossz helyen vezetett vízcső, bölcsőbe belelógó karter és a váltóval sehogyan sem egytengelyű főtengely által okozott óriási szívások. Hidd el, ezeket a mai szemmel nézve ősrégi erőforrásokat is meglepően fel lehet mérgesíteni.