Mindig dízel autónk volt, és sosem jelentett többletet fenntartási költség terén? Akkor most mi van?

A common rail dízelek nagy átka, hogy 2.5mikronnál kisebb részecskéket okádanak ki magukból. Ez simán át tud jutni a tődő léghólyagain egyenesen a véráramba. Ott növeli a trombózis veszélyét, és mivel egy nagyjából aktív szén, méretéhet képest nagy felületen tud megkötni sok már vackot, amire a szervezetnek kifejezetten nincs nagy szüksége.

A benzines sem ilyne kormot, sem annyi nitrogén-oxidot nem bocásjt ki mint a dízel. Tudom téged nem érdekel, majd a gyerekedet fogja, amikor orvoshoz hordod...

90%-nak

Ha Háború és béke terjedelmű kommentet írsz akkor sem tudsz meggyűzni, föleg meg hülyeséggel. Elég nagy autó búza vagyok ahoz, hogy véleményt tudjak alkotni. Az a magyarázatod, hogy azért fejlesztik a dieselt mert nem jó a káros anyag kibocsátás az egy vicc. Tudod mért fejlesztik? Mert pl. a honda 2.2 i-cdtdi 180 le eszik 7-7.5-öt míg egy 2.2 benzin megeszik 11-12. Na ezért fejlesztik!Amugy nincs semmi gond te veszel benzinest én legközelebbb dieselt. Ennyi.

Asszem én vagyok itt az egyedüli, aki nem akar meggyőzni senkit, a saját hülyeségéről :)

Ha akkora autóbúza vagy, akkor tudod, hogy jelenleg nem a teljesítmény vagy az élettartam növelése okozza a legnagyobb fejtörést a fejlesztőknek.

Mellesleg a 2.2 i-CTDI (Honda N22B)csak 150ló, az i-DTEC a 180as :)

Asszem már nagyon elkanyarodtunk az eredeti kérdéstől.

Nah jó én mezei "mérnökkel" nem foglalkozok.

Legyen neked igazad ha ettöl jól alszól rajtam ne múljon.

én nekem pont egy szegény ember átlag autója van, egy C corsa gsi, ha már ezt a típust hoztad fel példának

9 éves, eddig egy fillért nem kellett rá költeni, és a fogyasztása is 6,5-7 körül van, igaz sokat megyek autópályán

mellesleg alacsony fordulatszámon is jobban húz mint a legtöbb dízel... kb úgy 1100tól bármilyen sebességben ugrik, turbó nélkül