Mitől van ilyen hangja a sportkocsiknak váltáskor?

De figyelj, a benzineseknél úgy működik hogy a fojtószelep előtt van a nagy szelep(itt engedi el a nyomást), ennek másik oldalára meg a szívócsonk beli nyomáscső van kötve. Így mikor tölt a turbó mindkét helyen ugyanakkora nyomás van minek következtében zár még a szelep. Amint elengeded a gázt, zár a fojtószelep, és a szívócsőben hirtelen fellépő vákum miatt és a fojtószelep előtt lévő nyomás miatt a szelep kimozdul a helyéről és elengedi a plusz levegőt.

Dízelnél ezt nem tudod megcsinálni mert nincs fojtószelep. Csak akkor tudod ha valami kis elektronikával nézed a hirtelen pedálfelengedést és a nyomást, és egy kis mágnesszeleppel vezérled a lefújószelepet.

Röviden ennyi, biztos van valami kütyü, de sokkal drágább mint a benzines esetében.

Dízel autókra is vásárolható komplett szett. [link]

[link]