Mikor el akarok indulni, akkor alapból adok egy kis gázt, és úgy kezdem el felengedni a kuplungot, vagy ahogy elkezdem nyomni a gázt, rögtön a kuplungot is?

gratulálok:D Rajtolj akkor egymás után 3at, és indulj el gáz nélkül 3szor, aztán mondd meg h mikor volt kuplungszag

Istenem, ne legyél már hülye... Úgylátszik nem sikerült eljutnia az agyadig a lényegnek. Sajnálom.

A rendes oktató elmondta ,hogy kell indulni.Kuplungot benyomod,sebességbe teszed,és egyformán engeded fel,le a pedálokat.

na ha így akarsz elindulni egy jó darabig félhetsz a lefulladástól.Az a jó ha párszor csak kuplunggal indulsz el mert tudod hol áll a pedál amikor a kocsi indulni készül.Így tudod mikor kell gázt adni neki!!!!!!

A kuplungos elindulás a tuti! Hiszen elösszőr meg kell mozdítani az autót és csak utána lehet gyorsítani!! Azt pedig a kuplung felengedésével lehet!! Ha nagygázzal indulsz bizti baró lehet a fogyasztásod!! A kuplung pdig nem csúszhat mert akkór menetközben is csúszik mikór a gázt adod és kidobhatod a kukába!! Nem a kuplungot csúsztatod te egyszerű hanem a pedált!! A tárcsa, csak vagy megy vagy csak áll! De csúszni biztos nemtud!!

hát de amíg ilyen szakemberek írnak:D ha nagy gázzal indulsz jobban kopik a tárcsa mintha gáz nélkül, ehhez nem kell nagy ész... de úgy csináld, hogy felengeded addig a pontig amíg érzed hogy elkezd fogni, ott gáz amikor már gurul a kocsi akkor finoman teljesen felengeded, de ezt megszokni lehet csak, tanítani nem nagyon

Rutinon úgy tanította az oktató, hogy benyomott kuplung mellett adok egy kis gázt, míg a motorfordulat eléri az 1500-at, majd finoman felengedem a kuplungot, figyelve a fogópontra is, ahol egy pillanatra megtartom. Most forgalomban kavargok, még vizsga előtt, és már inkább mérlegszerűen használom a két pedált, de figyelni kell a fogópontra, mindig szól az oktató, hogy tartani kell egy kicsit a kuplungot, hogy ne rángasson az autó, majd finoman elengedni, és csak utána több gázt adni.