Melyik a gazdaságosabb, visszaváltogatva vagy egy sebességbe gurulva a lámpáig, vagy üres-be?

Abszolút helyzetfüggő. Lehet csak gázelvétellel, ha erősebb lassítás kell, akkor visszaválthatsz, ha meg messziről látod hogy meg kell majd állni, és nem tartasz fel senkit, ki is lökheted üresbe, és szép lassan odacsordogálsz.

Tényleg helyzetfüggő. Ha tudod, hogy meg kell állnod, mert olyan a lámpaprogram, akkor a visszakapcsolgatás a nyerő - ha van rá mód, gáz nélkül. Ekkor ugyanis nagyon alacsony tempóig tudsz lassítani és ha nem adsz gázt, hanem finom kuplungcsúsztatással fékezel, a megtakarított benzin sem megy el a gázfröccsökre (bizony, el lehet füstölni pár gázadással). Ha viszont tudod, hogy csak lassítanod kell, mert jön a zöld, akkor egy 2-esben, 3-asban végrehajtott nyugis motorfékezéssel tudsz többet nyerni: lassulsz, de nem állsz meg, nem kell újra elindulnod, ami sok energiát emészt fel. Ha gondolod, írd meg, milyen szituációra gondolsz, de mindegyiknél igaz az aranyszabály: neked kell kitapasztalnod.

Motorféknél nincs befecskendezés, azt azért ne feledjük el!

Igen, ez fontos dolog. De érdekes egy számítást végezni, mi a gazdaságosabb: 0 üzemanyag-fogyasztással megállni, majd elindulni vagy minimális fogyasztással lelassul és mozgásból újra nekilendülni egy adott távnak. Mindig a helyzettől függ, mi a legjobb.

Egy sebességben a leggazdaságosabb, a visszaváltás elvileg azért sem jó, mert az új motorok annyi idő alatt beszabályozni sem tudják magukat az új fordulatszámhoz, amilyen gyorsan visszaváltogatsz. Mondjuk ez engem nem szokott zavarni, gázfröccsel váltok vissza, tehát a kuplungot és a váltót nem terheli egyáltalán, csak a fogyasztáson látszik kicsit.

Egy adott sebességben motorfékezve és még mielőtt elkezdene rángatni, ki üresbe. Szerintem nem érdemes visszaváltogatni, mert nem a legjobb a kuplungnak még gázfröccsel sem, de ez mindenkinek a magánvéleménye.

Visszaváltogatni hülyeség, amúgy meg sebességfüggő.

helyzetfüggőt akartam írni sebességfüggő helyett :D