Melyik a legbiztonsagosabb auto "tipus"?

Ez egyterű

Kötekedésképp irnám, hogy volt egy 2009es Mercedes ML 320 CDI Diesel-em és 3-4 tonna közt volt... Azt nem boritja fel semmilyen utcai autó :) Egyszer belémjöttek 130-al oldalból.A fiatal "majd én megmutatom ki a jani" féle egyed húzta a rövidebbet. Anyagilag én mivel 2 teljesen új ajtót kellett vennem ami nem 1-2€ volt. Egy szó mint száz a legbiztonságosabb terhelésilag,karosszériailag egy terepjáró. Amit meg linkeltél semmibe nem nézem sorry =)

Sportkocsik biztonsága? Hát ez fogós kérdés, mert a Lamborghini, Ferrari szintű szuperautókban nem véletlenül ritkák a sérülések, pedig törik őket rendesen. Egy ilyennel 200 fölötti bukfencből is gond nélkül ki lehet szálni. Persze egy kamion orrára ezekkel felkenődni sem életbiztosítás, de azért ezek a frontális típusú nagy sebességű balesetek elég ritkák. Egyébként úgy általában a sportkocsik a 2000-es évek óta viszonylag biztonságosnak mondhatóak, persze minden autóban meg lehet halni és vannak akik a Trabantban is túlélik a forgalmat, a '80-as évek végén volt egy közeli ismerősömnek legénybúcsúján elég komoly balesete Trabant kombival, naná hogy a násznépből eléggé kilógtak a begipszelt karú emberkék, de akkor örültek hogy ennyivel megúszták és az a Trabant kombi ott akkor megvédte őket. Egyébként a terepjárók magassága mögé menekülni sem megoldás, a terepjárót eredetileg nem masszív katonai gépeknek tervezték, egy kezdetleges alu-Land Rover lehet még veszélyesebb is mint egy Kispolszki, bár az igaz hogy a modern gyűrődési zónák és merevítések a terepjárók súlyával összekombinálva egy elég biztonságos kis védőbástyát nyújtanak. Apropó, súly, ütközés esetén a két balesetben résztvevő autó súlya is meghatározó tényező, tehát ha tényleg biztonságos autót keres az ember akkor érdemes mondjuk egy páncélozott, elnöki S-osztályt vásárolni. Persze ha a realitások talaján nézelődünk akkor úgy általában a strapabíróra tervezett autók a nyerők, ebbe félig-meddig az egyterűek is beletartoznak, de gondolok itt még a platós kisteherautókra vagy például az áruszállító furgonokra. Persze utóbbi csalóka, hiszen mondjuk egy olyan kisteher aminek egy pár centis orr rész után már az utastér következik (általában japán értelmezése a kisteherautónak, pl. Mazda E-széria) nem sokat ér frontális ütközés esetén, furgon alatt általában az amerikai-stílusú kisteherautókat kell érteni amiket például sokszor lakóautónak is használnak (pl. Ford Econoline).