Ez egy valóban működő módszer a lambda szonda ellenőrzésére?

A lambdaszonda egy oxigénszenzor a kipufogó rendszerben. Az olajbetöltőhöz nincs köze, multiméterrel kell kimérni, hogy ad-e és milyen jelet.

Jaaa,meg a pofádba fröcsköli az "üzemmeleg "olajat.

Ez télleg egy elég szellemes eljárás... -.-

A kartergázok visszavezetéséből valóban bejut némi szénhidrogén a szívóoldalba, ám ez nagyon kevés. Ha leveszed az olajbetöltő fedelét, a visszavezetett kartergáz mennyisége kicsit csökken (tehát annak a kevésnek is a töredéke "tűnik el"), az motor lambdája nagyon picit, századokkal változik meg. Személygépkocsikon nincs annyira pontos lambdaszonda, ami ezt érzékelhetően ki tudná mutatni. A lambdaszonda hatékony és hiteles teszteléséhez egy lambdamonitor vagy egy pontos multiméter és gyári táblázat kell, amiből kiolvasod a feszültségértékeket adott lambdánál (csak akkor pontosan kell belőni a lambdát). A lambdamonitor annyival jobb, hogy ha bizonyos helyzetekben nyilvánvalóan hülyeséget jelez a szonda (pl. hirtelen gázadásra nem lép fel gyors dúsulás, majd lassú szegényedés), akkor azonnal észreveszed, hogy a szonda hibás.

Ha pedig gyárilag csak diagnosztizáló szonda van beépítve akkor főleg nem történik semmi, mivel ez ha akar sem tud beavatkozni. Az írás meg f@szság.

Bizony, a diagnosztizáló szonda nem is tesz semmit. De tudtommal ez eléggé ritka: már a kezdetektől fogva kihasználják azt, hogy a lambdaszonda jele alapján avatkoznak be az égésfolyamatba, hogy a lambda mindig a szűk megfelelő sávban maradjon (és mondjuk a katalizátor ne hevüljön túl, illetve a fogyasztás se másszon el az egekbe). Jó példa erre az, hogy még a '80-as években, sőt, a '90-es évek elején az utolsó karburátoros autókon megoldották, hogy a karburátort is vezérelje a lambdaszonda. Pedig befecskendezőn ez valamivel egyszerűbb.

Utolsó előtti vagyok. Igaz, de én már találkoztam ilyennel régebbi befecsis motorkerékpáron.

Sziasztok tudna valaki segiteni.112.LADÁM VAN 2004.1.5.HIGEDEN PÖCRE INDUL MEGY üzemi höfok elérve akkor is megy indul.Haza megyek leállitom 2.óra mulva mennék nem indul.50fok,viz motor lanyos szivattyu megy olyan mint ha letitaná valami .Motor lehüll pöcre indul .Utánna megint üzemi hö fok,majd állás után nem indul.7. éve van nálam sose csinált ilyet.Mi lehet a baj?Vagy tudtok pesten szakik aki ért hozzá köszönöm.