Egy Simsont milyen átalakításokkal lehet gyorsítani?

Igazából ha már így is mész 65-el,akkor értelmetlennek tarom azt a +5km-es sebesség növekedést.Az utazó tempód nem fog változni,csak az elérhető végsebesség.Minimálisan!

Ha nagy lánckereket teszel előre,akkor adsz a sz@rnak egy pofont,mert a nagyobb lánckerékhez nagyobb erő is kéne ugye.Max egy mérettel nagyobb lánckereket bír még el a gyári motor.De az megint csak nem hozza meg a kívánt eredményt.Magyarul értelmetlen összekoszolnod a kezed.

A sportkipufogó jó ötlet.Használhatod a gyári "gagyirezót" is,csak azt át kell alakítani egy kicsit.Érthetetlen okból a gyáriak hegesztettek egy folytólemezt a középrész és a konfúzor közé.Ezzel a rezonátor működési elvét alapjaiban rontották el.Ha ezt kivágod akkor a gyári is jó.Nem kell méregdrága Leo Vince kipuf.

A gyári karburátor is tökéletesen megfelel (16N1).Ez a Simson egyik legjobb karbija,az N3 már khaki.

A fúratás helyett inkább vegyél egy gyári 60-as hengerszettet(henger,hengerfej,dugyattyú és gyűrűk).Drágább ugyan,de sokkal megbízhatóbb és erősebb is.Na meg nem kell vacakolni vele annyit,csak rádobod és kész.Ehhez át kell fúvókázni a karbit is,ami szintén apróság.

Egy 60-as henger,átfúvókázott karbival,4 sebességes váltóval,16-os lánckerékkel és egy kiherélt gagyirezóval megfelelő tuning.Ezzel akár 85-90-es végsebességet is elérhetsz(üveghangon,szét akar majd esni),de az utazótempó kényelmes 70 lesz.

Ehhez persze elengedhetetlen a motor megfelelő műszaki állapota.Jó nyomásra fújt gumik,centírozott kerekek,jó lengéscsillapítók,jó szilentek,megfelelően beállított gyújtás és persze jó fajta benzin.

Az igazoltató rendőrök 99%-a még csak nem is hord magánál olyan szerkentyűt amivel meg tudja állapítani a hengerűrtartalmat.Simson esetében ezt ránézésre sem lehet megmondani,mert a 60-as henger ugyan akkora,mint az 50-es.Csak a henger furata nagyobb.

Esetleg az NKH (Nemzeti Közlekedés Hatóság,régebben KPM) mozgólaborjai köbölhetik be a motort az út szélén,de erre igen kicsi az esély.

Inkább a gumikat,fékeket,lengéscsillapítókat,világítást és a motor általános műszaki állapotát nézik.Ha a papírjai rendben vannak és a műszaki állapota is megfelelő,akkor eszükbe se fog jutni,hogy bemérjék.

A rezó miatt viszont kaphatsz egy csekket,még egy mezei rendőrtől is.

Fontos,hogy a biztosítást ne változtasd meg 60köbcentisre.Az maradjon csak 50-es.Akkor tuti nem fog kötözködni.

A leggyakoribb ok ami miatt lefülelhetnek és megbüntethetnek az,ha nem tartod be a 40-et.Ebben az esetben sem fognak szívni a köböléssel,mert a legtöbb gyári Szimó fel tud gyorsulni 70-es tempóig.Körültekintő motorozással ezt is elkerülheted.

Ha normális a rend éber őre,akkor első alkalommal elenged egy figyelmeztetéssel.Vagy ír egy felszólítást,hogy X napon belül meg kell jelenned a lakóhelyedhez legközelebb lévő kapitányságon és be kell mutatnod,hogy lecserélted a kiput a gyári hangtompítósra.

Ilyenkor illedelmesen bocsánatot kérsz és megígéred,hogy jófiú módjára soha többé nem teszed fel az ótvar és hangos rezót.Persze ezt nagy ívben lesz@rod amint hazaértél,mint a Simsonosok 110%-a. :)

Egyébként ha megbüntet,akkor sem kell nagyon durva összegre számítani.Néhány ezer Ft.Talán 5ezer?Egy hangos kidörrenő miatt még senkinek nem vették el a jogsiját. :)