Melyik esetben fogyaszt kevesebbet az autó?

Ha csak tartani kell a tempót egyenes úton vagy lejtőn, akkor nem kell nyomaték ->5

Ha gyorsítani kell, vagy emelkedő jön és érzed, hogy kevés az erő, akkor vissza ameddig szükséges, hogy minél hamarabb el tudd érni ismét az első mondatomat.

Teljesen egyértelmű, hogy 4-es. Az EU-ban a fogyasztási tesztet 50-es haladásnál 4-esben csinálják, tehát a gyártók úgy tervezik a váltót, hogy az 50 a 4-eshez passzoljon, ha alcsony fogyasztás kell. Úgyhogy fogyasztás szempontjából 4-es, motor élettartam szempontjából szintén 4-es. A fogyasztás teszteléséről z Európai Unió 80/1268/EEC számú direktívája szól. Ez a direktíva mondja ki, hogy mikor kell váltani fogyasztástesztelésnél, és ez így néz ki:

1-ből 2-be: 15 km/óra.

2-ből 3-ba: 35 km/óra.

3-ból 4-be: 50 km/óra.

4-ből 5-be: 70 km/óra.

5-ből 6-ba: 100 km/óra.

Ehhez igazodnak a gyártók is. És ők nyilván jobban tudják, hogy mi a jó, mint egy itteni okostojás, aki maximum kívülről látott még motort, és fogalma sincs, hogy miért nem 1200-on kéne használni 5-ösben...

"Ehhez igazodnak a gyártók is. És ők nyilván jobban tudják, hogy mi a jó, mint egy itteni okostojás, aki maximum kívülről látott még motort, és fogalma sincs, hogy miért nem 1200-on kéne használni 5-ösben."

Miszter okostojás; mond már meg nekem, hogy az 50 tartásához miért kéne nagyobb fordulat 1200-nál?

Ha gyorsulni is akarsz akkor természetes, hogy ne 5-ösbe menny. De most nem arról volt szó. Hanem konstans 50-ről.