Lekötötték az EGR szelepet a kocsimban, de nem programozták ki. Check engine-t dob. Lesz így baja hosszútávon a motornak, ha használom?

Igen, hosszú távon problémát okozhat, ha az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelepet lekötötték, de nem programozták ki az ECU-ból. Íme, mire számíthatsz:

Lehetséges problémák

1. Check Engine és hibakódok – Mivel az ECU továbbra is számít az EGR működésére, folyamatosan hibát fog jelezni, ami egyes autóknál vészüzemmódba kapcsolhatja a motort.

2. Túl magas égési hőmérséklet – Az EGR szelep visszavezet némi kipufogógázt az égéstérbe, csökkentve az égési hőmérsékletet. Ha ezt teljesen kikötik, a hőmérséklet emelkedhet, ami hosszú távon károsíthatja a dugattyúkat és a szelepeket.

3. Megnövekedett NOx-kibocsátás – Az EGR rendszer egyik célja az, hogy csökkentse a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátást. Ezt kiiktatva az autód szennyezőbbé válik, és egy esetleges környezetvédelmi vizsgálaton megbukhat.

4. Fokozott kopás és lerakódások – Az EGR kikapcsolása módosíthatja az égési folyamatot, ami növelheti a koromképződést és a motor egyes alkatrészeinek kopását.

5. Dízelmotoroknál DPF-problémák – Ha dízel autóról van szó, az EGR hiánya miatt több korom kerülhet a kipufogórendszerbe, ami gyorsabban eltömítheti a részecskeszűrőt (DPF).

Mit tehetsz?

• Kiprogramoztatás: Ha már lekötötték az EGR-t, érdemes szakszerűen kikapcsoltatni a szoftverből is, hogy ne dobjon hibát, és az ECU ne próbálja kompenzálni a kieső rendszert.

• Visszakötés: Ha lehetséges, érdemesebb megjavítani az EGR-t, mert ezzel biztosíthatod a gyári működést és a hosszabb motorélettartamot.

Ha az autód nem megy vészüzemmódban, akkor rövid távon még használható így, de hosszú távon nem ajánlott így hagyni