Egy szervízben történő javítás után egy autó azért ment tönkre állítólag mert amit az ügyfél vitt porlasztókat (amiket be is szereltek) tönkretették a motrot. Hibásak voltak a porlasztók mint kiderült egy másik szervízben. Tehet bármit a tulajdonos?

Amúgy meg nem viszünk bontott alkatrészt szerelőhöz.

Ha bontott kell, vagy az olcsóbb, majd hoz ő. Jártam így egy sétment váltóval. Hoztak bontottat, betették, próbaút, kidobálta a fokozatokat. Ekkor mondta a szerelő, ha te hoztad volna, a kiszerelést is fizetnéd, meg az új beszelelését is.

Ehelyett visszavitték, lejátszották a bontóssal, hoztak máshonnan másikat, betették, jó lett, és egy fillérbe nem került az eredeti munkadíjon kívül.

#8 #12 De igen. #10-es jól írja. Nyitva marad a szelep, ömlik a gázolaj a hengerbe, már ott is a lyuk a dugattyún.

Ellenkezhetsz, de azzal csak azt bizonyítod, hogy életedben nem láttál még autót.

Semmi, bukta a garanciát, mert nem bizonyítható, hogy nem a másik szerviz kontárkodott bele. Ha garanciát akarsz, rögtön ugyanoda kell visszavinned.

De megismételném, hogy bontott alkatrészre nincs garancia. Ha a beszerelésben vétettek hibát, akkor arra van, de arra nincs, hogy te szar porlasztókat adtál nekik. Az saját felelősség.

És jelzem, pont az ilyenek miatt nem vállalnak a szervizek hozott alkatrészt. Állandóan kapjuk az ívet, hogy azért mert tolvajok vagyunk... hát tessék, ez a valódi indok. Odahoz a csóró valami fost, mi berakjuk, aztán meg jön hepciáskodni, hogy nem jó az alkatrész. Nem kösz. Erre sem időnk, sem energiánk. Ha a pénz lenne az oka, akkor az alkatrészen bukott összeget simán rátehetnénk a munkára és rögtön nem veszítenénk pénzt, de nem vállaljuk így sem, mert nem a pénz az oka.

#16.

A normális ügyfél előbb tájékozódik, hogy elkerülje az ilyen helyzeteket.

De nézhetjük a másik oldalról is:

egy valamirevaló műhely, nem vállalja el a mások által félbehagyott munkát.