A Volvóknál és a Saaboknál tényleg kevésbé létezik a tervezett elavulás fogalma, vagy ez csak mítosz?

Abszolút. Mondjuk a Saaboknál nem kellett hozzá tervezett elavulás, hogy állandóan szarok legyenek, de a Volvo európai autógyártók között MESSZE a legmegbízhatóbb... legalábbis volt, amíg a Volvo valóban Volvo volt, de a te általad említett korosztály még nagyon is valódi Volvo.

A világ 5 igazolhatóan legtöbb kilométert futott autójából 3 Volvo, beleértve az 1. helyezettet is. Ez önmagában sokat elmond szerintem.

A 700-asokban még a redblock motorok vannak, a világ legjobb motorjai között tartják őket számon, de a redblock kifutása után a 90-es és 2000-es években az öt- és hathengeres motorjaikról is ódákat lehet zengeni. Nekem egy 25 éves S80-asom van 400 ezer kilométerrel, gyönyörű szépen jár, ezeknek ennyi kilométer még semmi. Váltó pontos, sehol egy rozsdafolt, minden elektronika működik, stb. És mindez úgy, hogy a legkevésbé sem volt megkímélve. Munkás autó volt korábban, a belterén meg is látszódik, illetve egy fa alól húztam ki ahol hónapokig állt (korábban valami kretén kókány elbaszta, féltem is hogy kárt okozott a motorban, de összeraktam és pöccröff hibátlan), de nemhogy rozsda nincs, még a lakkréteg sem látta kárát.

Egyszerűen csak működnek.

A Volvo a 2000-es években kezdett el visszaesni, amikor a Forddal összeálltak. Habár az öthengeres motorjaik megmaradtak, de ezek mellett kaptak a Fordtól kisebb motorokat, illetve onnantól Ford platformra épültek, Ford futóművel, stb. Annyira nem voltak még ezek sem rosszak, mert a Fordok sem rosszak, de nem éppen Volvo. Kiemelkedőből átlagosan jóvá vált. Aztán a kaput a 2010-es évek tették be, amikor a kínaiak megvették. Ott a Volvo meg is halt. Ma már csak papíron van Volvo, de amúgy megszűnt létezni.

Egy szónak is száz a vége: nem mítosz.

A 90es évek végére elértük az autógyártás csúcsát, utána már a pénzügyesek, marketingesesek és gazdasági válságok befolyásoltak mindent.

Ez a legtöbb márkára is vonatkozik.

A Volvók a zord svéd telet kellett birniuk, meg az Amerikai karbantartást nem ismerő vásárlókat.

A Saab fura dolog, a GM-ből profitált is meg nem is, szerintem ebbe most ne menjünk bele.

#2 "Ezt hogy érted?"

Pontosan úgy. A Saabnak sosem volt jó megítélése. Ettől függetlenül hobbi autónak tökéletes lehet, de csak annak.