Hogy működik a hidrotőke pontosan?

Rosszul vetted ki a videóból. Összenyomható kell, hogy legyen és nyomnia kell olajat ki. Működés közben is ki-be rugózik és ki-be jár az olaj az olajzó nyílásokon, pont ez a lényege. Amikor a veztengely bütyök összenyomja, akkor kinyomja belőle az olajat, utána az olaj visszamegy és kirugózik a tőke, ez ismétlődik percenként párezerszer.

Viszont ezért kell összerakáskor figyelni rá, hogy ne szárazon rakd be őket a helyükre. Alapvetően ki vannak rugózva és levegő van bennük. Össze kell őket nyomni, akkor kinyomják a levegőt, így kell őket olajba tenni, az olajban kirugózik és felszívja magát olajjal. Utána mehet be a helyére. Ha nem így jártál el, akkor belül megszorult a levegő, nem járja át az olaj és ezért csattog. Ez könnyen tönkre is teheti őket, de ha nem sokat járattad azóta, akkor talán megúszták. Vedd ki őket, csináld ahogy írtam, utána próba megint. Ha továbbra is csattog, akkor vilagy tönkrementek az újak is az olaj nélküli járatás miatt, vagy más probléma van, például kopottak a veztengely bütykök.

Össze is lehet nyomni, meg nem is. Egyrészt van benne egy rugó, annak az erejét le kell győzni. Másrészt a benne levő olaj csak lassan jön ki, ezért csak lassan lehet összenyomni, ha jó.

Ezen alapul a működése. Amikor le kell gyors mozgással le kell nyomnia a szelepet, akkor csak egy kicsit tud összemenni. Viszont a köztes időben a rugó kitágítja és fel tud töltődni olajjal.

[link]

[link]

Ha kézzel össze lehet nyomni akkor az már kuka...

Tipikus hidrotőke csattogast okoz az alacsony olajnyomás, alapjáraton, üzemmeleg motornál.

Jó az olajnyomásod?

Benzines vagy dízel?

1.2 bar nem túl sok...

De jó lenne tudni a motor típusát is.

Akkor gondolom benzines mert dízelnél nincs ekkora nyomás!

1.7-hez képest az 1.2 tényleg kevés, ha jól mér az óra.

Ez simán okozhat hidrotőke csattogást mert nem tud visszatöltődni olajjal a tőke.

Hidegen gondolom nem 1.2 hanem jóval több.