Miért emelkedik az autók átlagéletkora, amikor én is azt látom, hogy vannak bőven újabb autók az utakon pár évvel ezelőtthöz képest?

"átlag"

Mond valamit neked ez a kifejezés?

ha elmész egy lakótelepre, faluba, stb... Akkor láthatod hogy az autók nagy része 20 év körüli.

Az hogy a helyi oláhcigány bünöző új béjemvével jár nem emeli az autók átlagos korát

Mikor ezt a jármű életkor statisztikát idézed ne abba gondolj bele, hogy te láttál pár fiatalabbat is az utakon, hanem abba, hogy milyen autókat lehetett kapni abban az évben amikor a mai átlagautót gyártották és azok hogy öregedtek a mai szalon kínálathoz képest. Hát, a többségük nem jól.

Aki egy átlag életkorú autóval jár az kicsit sem hat ma már korszerűnek. Sőt, kifejezetten avítt, a ma kapható közlekedésbiztonsági rendszerektől fényévekre vannak technikailag. 2008-ban még olyan autómárkáktól tudtál vásárolni amik ma már nincsenek is (Saab, Daihatsu, Chevrolet), s nagyon kevés olyan típus akad amely mind a mai napig gyártásban van.

Talán a Fiat 500 és Ducato ilyen - de ha beülsz egy 2008-as meg 2024-es Ducatóba pontosan érezni fogod a különbséget az átlag életkorú és a 0 éves autó között. Egy futár sem mondja azt, hogy jó lesz a 16 éves furgon is, hiszen az is pont ugyanaz a típus, mint a vadonat új. A Toyota Aygo ugyan hivatalosan átment több generáción, de gyakorlatilag ugyanazt a motort, váltót és alkatrészeket használja 2005 óta - ott is elég nagy az ugrás felszereltségben.

De a legnagyobb különbséget azoknál a márkáknál érezni ahol amúgy is volt egy presztízs ugrás - 2008-ban még tudtál első generációs Škoda Fabiát venni, így az szintén lehet átlag életkorú autó, pedig az már olyan öreg technika, mint az országút - nem lenne jó ómen, ha az számít az átlagautónak. De még az első Dacia Logan is pályafutása közepén járt - s hát köze nem volt annak a minőségnek a mai best seller Sanderóhoz.