A jövőben még tovább emelkedik az autók átlagéletkora?

Valószínűleg. A szigorodó kibocsátási normák miatt drágulnak a belsőégésű motoros autók, a villanyautók meg sosem voltak olcsók. És ha már jobban el lesznek terjedve, valószínűleg az állami dotáció is csökkenni fog. Nem marad más menekülőútvonal a megélhetés, munka miatt életbentartott párszázezer forintos autó használata.

Nem feltétlenül romok, első-második gazdás autóként tudnak egész jó állapotban is lenni, de az életkoruk ettől még nem lesz kevesebb.

Egyáltalán nem drágábbak az új autók, sőt! Ha a minimálbérhez hasonlítod, akkor rengeteget csökkent az áruk.

Az Orbán-kormány az elmúlt 10 évben jelentősen megemelte a minimálbért. Ez alapvetően nem vezet jobb élethez, hiszen a megélhetés ára is épp ugyanannyival emelkedett. Viszont az autópiac egy globális piac és az árakat is globálisan határozzák meg, nem pedig lokálisan. Míg a kenyér ára együtt emelkedik a bérekkel (lokális piac), addig az autóké nagyjából maradt ugyanannyi (globális piac). Kenyeret ugyanolyan "nehéz" venni, mint régen, de autót sokkal könnyebb, mert azoknak nem emelkedett az ára együtt a magyar bérekkel. Valamennyire emelkedett a globális infláció miatt, de a magyar bérek többet emelkedtek, mint a globális infláció (pl. EUR infláció 2005 óta ~26%, HUF ~70%).

Persze ettől függetlenül az új autók eladása csökkent a vírushelyzet miatt kialakuló pénzügyi problémák miatt, de 2019-ig minden rendben volt és 1-2 év múlva (maximum) ismét minden rendben lesz.

Köszönjük a kormánypropagandát, Emese.

Aki nem a közhazugsággyárból tájékozódik, hanem a saját bőrén érzi, tudja hogy egy betűd sem igaz.

Skoda Octavia 8-9 millio. Hát oké.

Vegyen már bárki minimálbérből.

Mivel az EU ban lassan Magyarországon a legalacsonyabb a fizetések vásárló e reje igy nem csoda ha egyre szarab autókkal jár a magyar.

Sajnos elhúztak mellettünka szomszédországok, mint társadali fejlődés, mint gazdasági téren.

Nem politizálásképpen de 11 éve van Orbán kormányon, neki köszönhető ez nagyrészt.

Ha még marad hosszabb távon akkor az átlag magyarnak lom marad az autó fentartás.

lehet lepontozni, de a tények makacs dolgok

Az EU szegényei vagyunk jelenleg!

#5: tegyük hozzá, hogy gyakorlatilag 90 óta kisebb nagyobb hullámzásokkal, de folyamatosan csökken a bérek vásárlóereje. Ugyanaz a söpredék szipolyozza kinaz országot 32 éve....

Az utóbbi 2-3 évben ráadásul olyan hiperinfláció van, hogy beszarsz. Az "elmút 11 év" első felében kicsit kezdett helyreállni a gazdaság, aztán most ugy szétkurták Vityáék, hogy még az elkúrtuk szintet is sikerült rendesen túllépni eladósodásban, és kilátástalanságban is.

Egész Európában így lesz, semmi köze ennek a magyar viszonyokhoz, meg ahhoz sem, hogy drágák az autók. Utóbbit azért mondom, mert függetlenül attól, hogy dízel, benzines vagy elektromos autóról beszélünk, hónapokat kell várni egy lerendelt autóra úgy, hogy ott van a zsebedben a pénz, és kifizetnéd, de autó nincs. A gyártókapacitás egyszerűen hiányzik most.

Ez az egyik oka, amiért sokan vesznek inkább használt autót, vagy el sem adják a néhány éveset. A másik, hogy a gazdag emberek is, akik vehetnének villanyautót, konzervatívak, nem hisznek az új technikában, és kezdenek sokan betárazni régebbi, szívó benzines meg megbízható dízelautókból. Újat meg nem akarnak venni.