Ladába milyen motor fér el a gyári helyett?

#10!

Van abban igazság amit írtál, hogy napjainkban fölösleges és sokszor érthetetlen, mennyire túlmisztifikált a lada.

Ám a rend kedvéért azt is tegyük hozzá, hogy egy normálisan karbantartott ladánál egyáltalán nem természetes, az általad említett "halálfélelem 100-nál, üvöltő a motor és imbolyogó a kasztni" 😉

(mondom ezt úgy, hogy -anno- évekig vezettem és szereltem ezt a márkát)

#11, ülj vissza most egy Ladába! Meg fogsz lepődni. Egyrészt idővel megszépülnek az emlékek. Másrészt amíg nincs összehasonlítási alap, addig nem tűnik fel.

Annak idején fiatalabb koromban, még a 2000-es években én is úgy gondoltam, hogy mi a fenének ennél jobb autó, ez is elvisz bárhova. A többi körítés csak felesleg.

Aztán lett saját autóm, a kornak megfelelő. Adaptív futóművel. Extra hangszigeteléssel. Most mikor visszaültem, el nem tudom képzelni, hogy a vezetés közbeni viszontagságok, kényelmetlenségek, hogy a fenébe nem tűntek fel?! Egész egyszerűen azért, mert az volt a megszokott, nem volt más viszonyítási alapom!

Jelenleg egy mai Euro6-os biturbós dízellel autópályázok. 130-as tempónál a 2200-as fordulattal járó motorból semmit nem hallok, inkább a gördülési zaj, ami jellemző. Akár beszélgetni is lehet megemelt hangerő nélkül is. Igaz én rendeléskor kértem extra hangszigetelést és hangszigetelt üvegeket is.

Na ehhez képest a Lada motorja már 100-as tempónál ordít. Az hogy csend lenne és lehet simán beszélgetni, ennél nem igaz.

Futómű: multilink, adaptív, elektronikus csillapításvezérlés. Semmi különbség a Ladáéhoz képest? Ugyanúgy lehet vele fordulni? Nem! El lehet közlekedni a Ladával is, de ha így venném a kanyarokat azzal is, nagyon hamar az árokban kötnék ki.

Az állapotról: 1978-as végig garázsban tartott, télen sosem használt, összesen 68.000 km-t futott (nem, nem fordult át a számláló, végig a családban volt az autó, ismertem) Ladát adtam el két éve. Előtte úgy műszakizott le, hogy az előzetes átvizsgálás alapján semmihez nem kellett hozzányúlni. Az új tulaj 300 km-ről jött érte. Minden gond nélkül saját lábán vitte haza az autót. Tehát messze nem gondolom, hogy a bele is kilógó bontószökevény rozsdakupac kategória lett volna és emiatt lett volna hangosabb is nagyobb tempónál instabilabb, mint egy mai utazóautó.

N

#12!

Képzeld, nem lepődök meg!

Vannak fiatal rallys barátaim, akiknek időnként segítek a szerelésben, és ilyenkor megyek egy "kört", szóval nem a nosztalgia beszél belőlem.

Egyértelmű, hogy a lada esetében említésre sem kerülhet az E-6 norma, és társai.

Egyszerűen tudomásul kell venni, és elfogadni, hogy egy 50 éves konstrukció.

Ahogy a nagymami sárgaréz mozsarát sem azért szeretjük, mert halkan, szóródás nélkül és tökéletesen porrázúzott végterméket produkálhatunk vele.😁

Szóval ha lehetőség van rá, élvezd az újabbat, a jobbat, erősebbet, halkabbat, de ha -esetleg- egy ladát vezetsz, nem kell az árokba beesni.

(#11 voltam)

#14!

Semmire sem mennél számodra idegen nevekkel, hiszen nem az ORB-ben versenyeznek, így ismeretlenek. Mint írtam fiatal kezdők. Gondolom hogy te -mint aktív versenyekre járó rally rajongó- a magasabb osztályokban versenyzőket ismered.

Zsírpapa, Müller, Bodogán, Hankó,....

Na látod, én meg az általad említett neveket nem ismerem.

Vagyis itt és most egálban vagyunk!