Jól gondolom hogy könnyebb most eladni egy kisfogyasztású és megbízható dízelt pl 1.4d4d, mint egy nem épp megbízható turbós benzinest vagy 1.8 feletti szívóbenzinest?

Miért lenne könnyebb eladni és miért lenne "most" könnyebb, mint bármikor máskor?

A dízel már így is vagy 20, de minimum 15 évvel tovább maradt, mint ameddig kellett volna. Nagyon sokáig, TÚL sokáig tartott, de az emberek lassacskán rájöttek, hogy a dízel egy szar. Nem kell már a kutyának sem, akiknek még van, azok használják, de venni már csak egy szűk, múltban ragadt kör vesz dízelt, meg hát ugye a szmókendcsármos 18 éves hülyegyerekek, de egyrészt már az ő számuk is erősen csökken, másrészt ők nem 1.4 D4D-t vesznek. A dízel egyetlen előnye a fogyasztás volt, persze a sok gyökér sosem volt képes felfogni és beismerni, hogy hosszútávon semmivel sem olcsóbb egy dízel, mint egy benzines. Azóta már a turbóbenzinesek is elérhető árkategóriában vannak, amik képesek hozni a dízelek fogyasztási értékeit, miközben sokkal megbízhatóbbak és olcsóbb a fenntartásuk. Mindezeknek köszönhetően, mégis ki a f*sz választana dízelt és mégis miért?

Úgyhogy nem gondolod jól.

Ha a fogyasztásra meg az üzemanyagáremelkedésre akarod kihegyezni, akkor igen.

A többi meg elég messzire vezet. Szegényedik el a nép, nagyon nem mindegy, milyen is az autó. Mármint hány éves, mekkora, mennyire népszerű/jó hírű típus, milyen urban legend-ek keringenek róla stb.