Sok olyan autó van, ami úgy mond megelőzte a korát?

Nyilván nem.

Ha sok olyan autó lenne, ami "megelőzte a korát", az inkább azt jelentené, hogy a többi maradt le a korától.

Szerintem ez kizárólag a német prémiumokról mondható el. Régen ide tartozott a Saab, Citroen, talán a Volvo is, meg kis ideig ('90-es évek első fele) a Honda.

Azóta a BMW - Mercedes - Audi csinál minden fejlesztést, bár ez az utóbbi 10 évben már nagyrészt csak az első kettőre igaz.

A luxus gyártók sok újdonságot már nem találnak ki manapság, és a versenyautókból sem lehet áthozni semmit.

Az elektromos autók egy külön sztori, ott úttörő volt a Tesla, de jelenleg már a BYD a piacvezető. Hibrideket is gyártanak mellesleg.

Citroen DS

Citroen CV

Mercedes 180 (ponton)

Saab a biztonsági övvel.

Népautók, amik az autózást terjesztették el.

Citroen kacsa (mint népautó)

VW Bogár

T ford

A Chevrolet Cadett, ami ugyan sose lett , de sok előre mutató fejlesztése beépült az autóiparba (A legismertebb a MacPerson futómű)

A 60 években a FIAT modellek, amik tömegeknek szóltak rengeteg újítást tartalmaztak (igaz inkább "mérnöki aprómunkát").

A Trabant duroplaszt karosszériáját is ide sorolnám, bár zsákutcának bizonyult.

A Volvo biztonsági fejlesztései.

A 80-as évekre eléggé uniformizálódtak az autók.

Az időhatárokat bőven figyelmen kívül hagytam

A korai elektromos autók. Mai szemnek ismeretlen és hihetetlen gazdagsággal tenyésztek a személy és teherszállító kocsik, pl. itt egy 1907-es katalógusban:

[link]

[link] images/dithers/babcock_dithered.png

A 15 LE-s Babcock Electric Roadster (1911) hatótávolsága 100 mérföld volt 27 km/h sebességgel. Végsebessége 30 mph vagy 48 km/h volt. Az ugyanabban az évben gyártott és hasonló végsebességű Bailey Electric Roaster hatótávolsága akár 190 km is volt egyetlen töltéssel, 32 km/h sebességgel. Az 1913. szeptember 13-i Boston Evening Transcript hirdetéséből:

„A Bailey Electric Roadster megdöbbentette az autóvilágot. Egy elektromos autó, amely átlagosan 20 mérföld/óra sebességet ér el 100 mérföldön egy feltöltéssel, egy külön innováció az elektromosság terén, és most először teszi az elektromos autót a mezőnyben a benzinüzemű autók közvetlen versenytársaként.

[link] images/dithers/baker_dithered.png

Két amerikai mérnök már 1899-ben 100 mérföldet (160 km) tett meg egyetlen töltéssel. 1909-ben Emil Gruenfeldt, a Baker Motor Vehicle Company munkatársa 160,8 mérföldet (259 km) tett meg egyetlen feltöltéssel Baker Electric Roadsterével. Két évvel később 201,6 mérföldet (324 km) tett meg az akkumulátorok újratöltése nélkül.

Mikor felfedeztem ezt a régi villanyautó világot, durván "miafasz..." érzésem volt. És utána 100 éven át nyeltük a füstöt az utakon.

[link]

[link] images/dithers/babcock_dithered.png

[link] images/dithers/baker_dithered.png