A motornak káros az alacsony fordulatszámon váró járatás?

#1 A videóban nem rángatózik, nem erőlködik a motor. Aki alacsony fordulatszámon vezet, az sem szokott felváltani addig, hogy rángatni kezdjen a motor. Miért tenné, ki akarna úgy közlekedni?

> "Sokat is fogyaszt és hosszútávon motorgyilkos is az alacsony fordulat."

Miért? Ez a kérdés. Engem sem a videó, sem a magyarázat nélküli kijelentések nem győztek még meg.

A videóban gyakorlatilag arról beszél, hogy a probléma az olajnyomás lecsökkenése a feljebb váltással. Csakhogy nem veszi figyelembe, hogy ilyenkor a motor ténylegesen alacsonyabb fordulatra kerül, ami a kenési igényt is lejjebb viszi. Szóval nem értem. Közben meg mutatja előtte, hogy alapjáraton teljesen rendben van az alacsonyabb olajnyomás.

A #2-es válaszában már van egy hihető indok, de amiről beszél az típus specifikus probléma. Az új "emissziót teljesítő" turbos benzinmotorokról valóban hallani, hogy kényesek az olajra, csakhogy nem az olajzásra, hanem az olaj minőségére. RMS Geri-nek volt is erről egy szép hosszú előadása valamelyik egyetemen, ott részletesen elmagyarázta, hogy az illesztések pontosságával van a probléma. Tehát ez nem tartozik ehhez a kérdéshez, mert teljesen más.

#3 Köszönöm a válaszodat, ezzel én is így vagyok, de ez nem cáfolja és nem is erősíti meg a videóban látottakat.

#4 > "Alacsony olajnyomas nagy terheled mellett megszakadhat az olajfilm es fem-fem surlodas alakul ki."

Konkrétan mire gondolsz? A szivattyú nyomja az olajat. Szóróolajzásnál még talán el tudnám képzelni a filmszakadást.

#8 > "Én speciel kifizettem a fordulatszámmérő teljes tartományát sokszor ki is használom..."

Ezzel kapcsolatban az tény, hogy a benzinmotoroknak magasan jön meg az erejük, de ez megint nem magyarázza, hogy vajon az optimális tartomány alatti fordulatszámon jobban kopik-e a motor az alacsonyabb olajnyomás miatt. Eleve nem értem, hogy benzinmotoroknál miért nem jelölik meg a tartományokat, mint egy teherautónál.