Mennyire veszélyes új, felső középkategóriás autót Budapesten közterúleten tartani?

Ez egy sima kozepkategorias auto. Pesten nem fog kitunni a tomegbol. A gyari riaszto kb. semmit nem er benne.

Ha ennyire felted berelj neko egy melygarazst.

Nem felso kozepkategorias auto. Egy kozeokategorias low cost markaja a volkswagen csoportnak. Tobb szazezer ennel dragabb auto parkol az utcan Pesten.

Ha ennyire felted es nyugtalanit a parkolas, akkor erodon felul vasaroltad.

Nem is az volt a kérdés, de feltehetted volna minősítés nélkül is a kérdést.

Jó hogy nem már prémiumnak írod.

A személyautó lopások száma drámaian csökken évről évre. Budapesten van kb 750.000 autó, 2023-ban 103 (!) autólopást regisztráltak. Ennek is nagy része a rendőrség nyilatkozata alapján "járó motoros" lopás volt, vagyis amikor a madár megállt a bolt előtt és úgy hagyta a kocsit járva, benne kulccsal, hogy "mennyen a légkondi" és valaki beleült és elhajtott...

Összehasonlítás képpen a 90-es években 10.000 (tízezer!) körüli személyautót loptak el évente.

Szóval én attól nem félnék, hogy ellopják a kocsidat, az autólopás már régen nem annyira elterjedt. Csak az alkatrészeket tudják használni de ahhoz legtöbbször nem lopják el az autót - egy fényszórót, katalizátort, valami elektronikát, stb.. pikk pakk 2 perc alatt kitépnek a kocsiból ott helyben az utcán, nem kell érte ellopni a kocsit.

Én a belső kerületekben (sőt, sehol, ahol ami nem kertesházas rész, tehát nem csak te állsz a házad előtt) nem tárolnék pesten drága autót. Összecseszik, karcolják, megtörik és elhajtanak, lehugyozzák, feltörik... Aztán az anyagi kár jelentős.

Alapvetően 3 fő kategóriája volt régen (értsd - 90', 2000-es évek) a lopásoknak, de mindhárom ugyan arra vol visszavezethető: Könnyű volt a (nem létező) biztonsági rendszereket kijátszani és lassan dolgozott a rendőrség (nem voltak rendszámfigyelő VÉDÁk, kamerák mindenhol, stb..):

1. A hülyegyerekek ellopták az autót, hogy csapassanak vele hétvégén aztán mikor kifogyott a benya otthagyták. Meg tudták tenni, mert az én audi 80-asomat pl. egy laposfejű csavarhúzóval is ki lehetett nyitni és el lehetett indítani :)

2. A profi autótolvaj bandák akik aztán "legaliztálták" a kocsit (kireszelték az alvázszámot, stb..). Ezeket akkor még meg lehetett oldani okosba, hogy tiszta papírt kapjon illetve keleltre lehetett exportálni. Ahogy ide is hordták a nyugati lopott kocsikat. Ez ma már nem igazán működik és jellemző

3. Aki alkatrészért lopta a kocsit, majd ami nem kellett belőle attól megszabadult. Ez mai napig jellemző, de az igazán drága dolgokat amiket megéri lopni, mint pl. a kormány (légzsákkal), lámpatestek, katalizátor, középső műszeregység... Percek alatt ki lehet szerelni az autóból ott az utcán, nem kell hozzá ellopni. Sokkal kisebb a lebukás kockázata is, mert pesten kutya nem törődik azzal, ha valaki benn ül egy kocsiban és szerel. Rá se néznek az emberek. De ha le is bukik mert a tulaj észreveszi elszalad és kész, 10-ből 9 ember nem fogja visszatartani, a rendőrség meg tuti nem ér ki sehova 2 perc alatt.