23 év után eljött a vég?

Alajuk is neztel? A legtobbet ugyanugy a rozsda falja, mint ezeket a regi Swifteket.

Eszi őket a rozsda, de sokkal több van garázsban tartva és rengeteg tulaj megcsináltatja őket, amikor már kritikus a helyzet. Nyilván nem a lefingott C Type autókra gondolok. De az E36/E39 tulajok nagy része például már fehér normális ember, rövidesen majd az E46-ok sorsa is így alakul.

Na pont errol beszelek, a 25-30 eves rohado kasznit es egyebet rendbe hozni. Mire mindent rendesen megcsinalsz rajta, mar boven atulhettel volna egy feleannyi idos ep karosszeriaju autoba. Csak az anyagi reszet nezve, a raforditott idot nem.

Hát nem feltétlen. Egy nem teljesen hulladék állapotú autó karosszériázása egy-másfél millióból megvan, top minőségi munkával. (Érdemes kisebb műhelyekbe vinni, ajánlani is tudok.) Ennyiért semmilyen újabb autóba nem ülsz át, max alsó kategóriásba. Arról nem is beszélve, hogy egy nagyobb motoros BMW érték lesz a későbbiekben és menni fog fel az ára, plusz nyilván van benne egy élményfaktor is.

Eladod a regit + javitas ara

És vehetsz belőle egy 15 éves Swiftet vagy Dustert :) milyen jó döntés!

Latom a matek nem az erosseged.

Na most már halkulj el kisgyerek. Megnézem én hogy te milyen "fiatal" autót veszel 3 milliós forint körüli összegből, aminek a fenntartása se lesz magas. Menj már fel a hahu-ra, és nézd meg hogy milyen árban mennek a régi BMW-k.

Szamolj hoki, lakatolas 1-1,5M, tobbi szervizre siman ramegy 0,5-1M. Ezeket megsporolod, eladod a kotlat, teszel meg hozza picit, ott vagy, hogy 3-4 millio. Ha van kis eszed atulsz egy fiatalabb nem bmwbe. Ha teljesen hulye vagy, veszel egy fiatalabb bmwt, de legalabb mar egy ujabb meddohanyoba ontod a penzt, nem a 30 evesbe.