Miért nyomatékosabb a dízel,mint a benzin?

Amúgy ezt én se értem, pl ha megnézünk (szívó)golf 4-eseket.

Hengerűrtartalom 1 595 cm³ benzin

Fogyasztás, gyorsulás- és sebességadatok

Városi fogyasztás 9,3 l/100km

Országúti fogyasztás 5,4 l/100km

Vegyes fogyasztás 6,8 l/100km

Végsebesség 192 km/h

Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10,5 s

Maximális forgatónyomaték 148 Nm

Maximális teljesítmény 77 kW, 105 LE

Gumiméret 175/80 R14 H

[link]

Hengerűrtartalom 1 896 cm³ dízel

Fogyasztás, gyorsulás- és sebességadatok

Városi fogyasztás 6,9 l/100km

Országúti fogyasztás 4,2 l/100km

Vegyes fogyasztás 5,1 l/100km

Végsebesség 160 km/h

Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 17,2 s

Maximális forgatónyomaték 133 Nm

Maximális teljesítmény 50 kW, 68 LE

Gumiméret 205/55 R16 W

[link]

Mind kettő szívó, de a kisebb köbcentis benzinesben még is nagyobb a nyomaték a lóerő meg főleg. Annyi előnye van ez esetben a dízelnek, hogy kevesebbet fogyaszt, mert a nyomatékot azt már alul is megkapod.

Azért mondják "nyomatékosabbnak" a dízelt, mert a nyomatéka már alacsonyabb fordulaton is megközelíti a maximális értéket. Emiatt amikor az autó indul, meglódul. Ezzel szemben a szívóbenzinnek alacsony fordulaton még jóval kisebb a nyomatéka, mint a maximum..

És az ok: a szívó benzineseknél a hengerek feltöltését a magasabb fordulattartományra optimalizálják. A dízelnél viszont a turbó gondoskodik a sok levegőről. És a nyomatékhoz csak megfelelő mennyiségű üzemanyagot kell befecskendezni. Aminek semmi akadálya. Ezért a dízelnél alacsony fordulaton is minden rendelkezésre áll, ami az elégett keverék magas nyomásához, azaz a nyomatékhoz kell.