E36 BMW 318 hobbi autónak milyen választás?

Én nagyon szerettem az E36-om, kettő is volt nekem régebben hobbinak, egy 18i 8 szelepes szedán, utána egy 28i kupé. Mindkettő gyárias és nagyon jó állapotú volt. Hozzák azt az oldschool BMW vezetési élményt, amit már az E46 sem igazán, az újabbak meg főleg nem: a pedálok nehezek, a kormány is az, dolgozni kell benne modern autóhoz képest, cserébe nagyon kommunikatív és szuper vezetési élményt ad HA egyben van. A legtöbb sajnos nincs, és a futómű nagyon érzékeny a magyar utakra, főleg ha sportfutómű van alatta, ott gyakran kell majd szerelni.

Maga a motor amit nézel amúgy tartós. Nem emlékszem már hogy pontosan melyik modellekben és mikortól volt, de ha van DISA, arra sokan panaszkodtak E36-os körökben, nekem is kellett vele foglalkozni, de azt is egyszer megcsinálod és kész, csak ugye sokan fillérekből akarják megoldani a BMW-s fílinget.

A beltér szét akar esni folyamatosan. Valami mindig lóg, mindig zörög, mindig lesz majd valami amit meg akarsz csinálni. Ha szeretsz ezzel szórakozni, akkor nem gond, ha viszont fontos neked hogy kussban legyen az autó és egyben maradjon, akkor idegbajt lehet kapni tőle, az E36 beltere hírhedten szar régi BMW-s mértékben is. Persze itt is opció, ha van helyed, türelmed és időd hozzá, hogy egyszer darabjaira szeded az egészet és összerakod rendesen, én megtettem a kupémmal, de még ott is egy idő után megint elkezdett szétesni ez-az.

Rohadni nagyon tud a műanyag küszöbtakarók alatt, gondolom benéztél oda is. Láttam több olyan E36-ot is, amiről ránézésre tényleg azt mondtad volna az utcán hogy szép, közben küszöb már alig volt.

Egy a kulcs: szeress szerelgetni, és legyen hol szerelgetni, mert kelleni fog. Alapvetően nem túl problémás autó az E36, de már oldtimer korban kezd lenni, nyilván az anyag fárad, akármi is lehet és lesz is.

A sorhat vs sornégy kérdésről: Igen, a sorhat sokat ad a karakteréhez, ezt kár vitatni. Mert jó hangjuk van, elképesztő finoman járnak, és a 20i-nél nagyobbak kellemesen mennek is. Ettől függetlenül a sornégyeseket is lehet szeretni, csak ott a motor önmagában nem lesz örömforrás.

Nem tudom mit döntöttél, de már egy sima 316i is egy teljesen használható autó. Nem lesz erős, nem lesz szép hangja, de a futómű továbbra is jól eltalált, a karakter nagy része megvan.

Nekem most is egy 316i touring a munkásautóm, évek óta hibátlanul szeli az utakat. Nem szép, ezt is valami kókány ember lakatolta és fényezte. A szürke ötven árnyalatában pompázik a gépezet. De műszakilag karban van tartva, nem rohad vészesen azóta hogy kikalapálták és olyan nagyon sok mindent nem is igényel, pedig erősen használva van. Lenézett, főleg így kifogásolható esztétikai állapotban, de volt már sok másik filléres munkásautóm, pl astra f, swiftek... még mindig ezerszer jobb 450 ezer kilométerrel is egy ilyen ha működésileg egyben van.