Forgalmi vizsgán mik a leggyakoribb buktató okok ?

Én amikor gimis voltam, és az osztályunk össznépi jelleggel csinálta a jogsit, kb. minden második bukó a stoptáblát, az elsőbbségadás kötelező táblát említette (tehát nem álltak meg, ill. nem adtak elsőbbséget), sok volt még a gyalogosátkelőhely nem megfelelő megközelítése, ill. hogy a gyalogosnak nem adtak volna elsőbbséget maguktól. Ez a 2 tábla, és a zebra azonnali bukó, jogosan egyébként. Vizsgáztatója válogatja, hogy ki mir harap. Tőlem pl. kb. 15 perc után kérdezte meg, hogy szoktam-e biztonsági övet használni. (Én bamba nagy izgalmamban nem kötöttem be induláskor magamat.) Ennek ellenére nem buktatott meg, első alkalommal átmentem, valószínüleg azért, mert másba nem tudott belekötni, ill. lehet már megvolt a kvóta aznapra, aztán valakit csak át kellett engedni, fogalmam sincs.

Amire figyelnek még nagyon, az a körültekintés. Hogy tisztában vagy-e vele, hogy mi történik körülötted a forgalomban, és hogy ezt tudatosan teszed-e. (Kanyarodáskor visszanézel-e a vállad fölött, hogy jön-e gyalogos/biciklis abból az irányból, ahonnan jössz, akinek elsőbbséget kell adni, sávváltáskor holtteret is ellenőrzöd-e, ilyesmi.)

"szóval kb bármi lehet amiért az ember bukik"

Mint ahogy kb. bármi lehet baleset is.

Amiket én oktatóm mondott és néha én is benéztem: Út eleji táblák. Lakó-pihenő övezet, 30-as tábla, behajtani tilos.

Például volt egy szakasz ahol volt egyetlen utca ami egyirányú volt és tilos volt és behajtás a másik végéről. Nyilván a vizsgabiztos ez előtt mondta mindenkinek, hogy "a következő lehetőségnél jobbra". A legtöbb tanuló pedig be is kanyarodott azonnal.

Gyalogosra egyértelműen harapnak, ha az út túlvégén van, akkor is meg kell állni és át kell engedni.

Illetve tükrök, körültekintés. Oktatóm mindig azt mondta, hogy látványosan forgassam a fejem, rájátszva valamennyire, ne csak a szemem szarkából vizsgáljam a dolgokat. Amúgy tök igaza van, manapság is alkalmazom 100+ ezer km-el a hátam mögött.