Egy nagyon kezdő, vagy már nem kezdő, de nagyon alap tudású, béna autószerelő milyen fajta munkákat csinál?

Olajcserék, műszaki vizsgákra hordás, részegységek cseréje pl. fék, futómű, kuplung... ezekhez nem kell agysebészet, csak mechanikusan csinálni. Esetleg hibakód kiolvasás, törlés valami univerzális kütyüvel. Nagyon sok szerviz így is működik.

Márkaszervizben azt fogják nézni, hogy megvan-e a szükséges végzettsége, vagy nincs. Ha megvan, akkor nyilván márkaspecifikusan az adott típusokra be fogják tanítani.

De ha csak a fentieket csinálja maszekban, szerintem abból is simán megél, tekintve amilyen várólisták vannak még a leggagyibb út menti sufni szervizekben is. Pl. egy hónapja klímatöltésre 3 hetet kellett várnom egy kis maszek szervizben. A másik autóm még garanciális, márkaszervizbe kell hordanom. Jeleztem még áprilisban, hogy minden fékezésnél visít a fék (fékbetét nincs elkopva, 17.000 km van az autóban, új korától nyikorog), örülnék ha rá tudnának nézni. Szeptemberre(!!!) kaptam időpontot! :O

astra nem jó példa kérdező, futóművet javítani rajta a horrorfilm kategória.

A gyári célszerszáma kb 1 perc alatt széthajlott, eredeti már nincs, marad a jó öreg 10 kilós samu-s kloffolás, amitől kb fél óra után már szét is engednek a gömbfejek.

Na ugyanez egy 2016-os renyónál egy kalapácsütés ilyen p.nakocogtató kis reflexkalapáccsal.

Ezért nem nagyon szeretnek vállalni öreg autókat a szervizekben.

Az újak meg....kabaré az is.

Olyan hengerfejcsavar, ha nem a gyárit veszed, hogy 200 fok helyett 201-el meghúzod, már eltörik. Ha lazábbra hagyod, beengedi a vízbe az olajat 20e km után.

Márkaszervizben van egy szerelő aki ért a kocsikhoz, a többi kezdő meg kevésbé tehetséges csinálja amit mond a mester.

-Mennyire jó szerelő az aki 3-400 ezerért elbütykölget egy márkaszervizben, ahelyett, hogy otthon, vagy egy maszeknál millókat keressen?