A hátsókerék-hajtás miatt karamboloznak annyian BMW-vel?

Inkább azzal van a gond, hogy az a demográfiai réteg, amelyik baromira elhiszi magáról hogy ő a Vindízel és csak azért nem a Forma-1-ben versenyzik mert anyu-apu nem adott rá pénzt - majdnem biztos hogy BMW-t vesz, és még valami régebbi típust, amiben nincsenek azok a fejlett vezetéssegítő rendszerek, amik egy újban már benne vannak és amíg ki nem kapcsolod, fogják a kezed.

Ők pedig nagyobb valószínűséggel baleseteznek, azért, mert olyanok amilyenek.

Hiába hátsókerekes egy BMW, ha nincs benne legalább 200-250 lóerő, csak úgy "magától" soha nem fog veszélyesen viselkedni. Ahhoz direkt hergelni kell, szar gumik kell hogy legyenek rajta, esetleg hegesztett difi ami olcsó drift megoldás de nehezen használható hétköznapokban. Ugyanúgy el lehet számolni egy kanyart elöl vagy összkeréken hajtó húzott kormos TDI-vel, vagy üveghangon üvöltő elsőkerekes Hondával is, csak BMW-vel lehet drifterkedni, amiből gyakran sírás lesz, azokkal meg nem.

Tény, hogy jóval könnyebb vele keresztbe állni. (ha kikapcsoljak kiporgesgatlot vagy alapból nincs).

De, hogy ez mennyire tényező a sok bmw-s balesetnel én nem tudom.

Amúgy a legtöbb balesetet hülye gyerek fiatalok okozzák.

2 hete hétvégén éjjel felmentünk pestre krúzolni az öreg mercimmel.... Hát annyi száguldó hülyegyereket én még nem láttam.

(volt is 2 baleset).

Mellettem driftel a fostalicskajaval, Vácin 120al megy át a piroson, szembe sávban előznek 100al stb...

Csak tudnám, hogy hol vannak ilyenkor a rendőrök.

Többet nem is megyek fel éjjel pestre hétvégén.

Nem hiányzik, hogy valami barom összetörje az autóm vagy megöljön/nyomorékká tegyen.