A Citroen átalában mindig erről szólt? Kényelem és jó aerodinamika?
2023. dec. 30. 22:22
1/4 anonim 
válasza:
válasza:Nagyjából a 2010-es évekig. Utána olcsó bevásárlóautó lett.
2/4 anonim 
válasza:
válasza:Előtte is olcsó piacozó autó volt a tömegeknek, lásd Citroen Kacsa. A drága luxusverda meg a népi tucatautó nem zárja ki egymást, csak egyeseknél kelt meghőkölést és nehezükre esik elfogadni, hogy ez a kettő hogy lehet egy márkán belül.
3/4 anonim válasza:
válasza:a modern kor iránymutató autója (luxus terén) a DS 21(Pallas), a népautók irányában a CV2 (kacsa)...ez utóbbi nagyon szerény hétköznapi autó,aerodinamika nélkül, de verhetetlen rugózással(ha ez már kényelem)
A DS 21 pótolhatatlan veszteség, csak gyűjtőknek van. Ezen mutatta be a citroen az utolérhetetlen (bonyolult)rugózást, és a ködhasító áramvonalat(is)...
4/4 anonim válasza:
válasza:Sokáig egyszerre szólt az ólcsó autókról (kacsa), a luxusautókról (DS és a későbbi nagy Citroënek) a technikai és design újításokról (hidropneumatikus futómű, különleges műszerfalak)
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!