Ez normális 20 éves autónál? Nem azért vesz az ember ilyet, mert hú de gazdag, hanem erre van pénz.

Az autókra való ráköltés mértékének semmi köze nincs az autó értékéhez.

Minél idősebb egy autó, annál több minden öregszik el benne.

Nem véletlenül kerül egy újkorában többtízmilliós autó adott esetben néhány millába vagy néha még annál is kevesebbe. Nincs ingyen ebéd, tehát egy soktízmillás szolgáltatást és minőséget kicsi az esély megúszni a töredékéből. Az idős autóhoz az alkatrész ugyanannyiba kerül, mint az újhoz. Tehát mondjuk egy Astrába való lengéscsillapító márkás alkatrészként újonnan ugyanannyi lesz legyártani az újhoz is mint a régihez. Nagyjából. Nyilván vannak eltérések, de az újonnan legyártott régiautóalkatrészek nem fognak annyival kevesebbe kerülni az újabb típusok alketrészeinél, mint amennyivel olcsóbbra árazza be a szabad piac a régi autókat.

Amúgy ha nagyon ár- és költségérzékeny a felhasználó, akkor érdemes előtte a népítéletet és fórumokat, csoportokat látogatni és olvasni a megszerzett tapasztalatokból. És olyan típust, szériát kell venni, ami eleve megbízhatóbb a többinél. Illetve megvételkor nagyon alaposan meg kell nézetni az állapotot. Ugyanis nem évjáratot, nem kilométert veszünk, sohasem, hanem állapotot.

Egyébként meg nyilvánvalóan egy 20 éves Mercihez drágább lesz az alkatrész, mint egy Chevrolet Lacettihez, akkortájból.

Hozzáteszem: a húsz éves autónak sem az a baja, hogy húsz éves, hanem az, ha nincs megfelelően karbantartva.

" de már lassan az autó árát mégegyszer ráköltöm és nem ér annyival többet"

Bizony ez mindnél így van, nem ér többet semmivel az autó csak mert költesz rá.

Inkább csak tartja az árát vagy egyre kevesebbet ér.

" de már lassan az autó árát mégegyszer ráköltöm és nem ér annyival többet"

Nem is azért csinálod, hanem, hogy tudd használni.

A ráköltött pénzt ne az értéknövekedésével vesd össze, hanem, hogy mennyi idő alatt költenéd el taxira, ha nem lenne autód.