Autókba miért nem szerelnek olyan sokfokozatú váltót mint például kamionokba?

Ott a cvt vagy ecvt.

Annak végtelen fokozata van.

Vagy az elektromos autók amiknél nincs is értelme ilyenről beszélni.

Feleslegesen bonyolult lenne egy 15 fokozatú automata váltó, főleg mivel a fokozatok több mint felét tizedmásodpercekre használná, kb amint érintkezik a kuplung old is.

Egy 2-300 köbcentis kocsinál lenne értele, mint ahogy a kamionnál is van, de ott még nem tart a downsizing

Mert egy személyauto benzinmotorja sokkal nagyobb fordulatszám-tartományban használható, mint egy teherautó diesel.

Emiatt nincs szükség annyi fokozatra.

Szimplan nincs szükseg ra.

Egyébként vannak személyautók is 8-9 fokozattal.

Sőt ott van a Ford Mustang aminek az automata váltója 10 fokozatos.

Mert egy személyautó általában nem 40 tonna és nem 10-12 literes motor hajtja, 1000-1500 Nm, nagy vonóerőt igénylő nyomatékkal.

Hidd el, pontosan ki van számolva, hogy az egyes járművekbe mi az optimális váltókiosztás. Nem csak úgy random pakolgatják be a váltókat az utcáról beesett emberek.

HA így halad a "fejlődés" akkor lehet rá szükség idővel.

A kamionokban 1 tonnára 12-15 lóerő esik.

Képzeld el ezt egy személyautónál hogy a 2 tonnás autó szűken lenne 30 lóerős.

Mint egy trabant.

NA ekkor már kellene a 18 sebességes váltó is.