A régi automata váltókon miért volt külön nyári és téli üzemmód?

Gyakorlatilag annyit csinált, hogy télire állítva az egyest (vagy ha közel voltak az alsó fokozatokban az áttételek, az egyest és a kettest) kiiktatta. Tehát kettesben indult el. Dimbes-dombos úton használhatatlan a téli üzemmód, de ezeken a váltókon dimbes-dombos útra L fokozat is volt. Manapság azért nem kell, mert a modern kipörgésgátló stb. megelőzi azokat a problémákat, amik miatt télen értelme volt ennek. Azt is hozzá kell tenni, hogy ez régen főleg az amerikai piacra készült, ahol az emberek ész nélkül csak nyomogatják a gázt, illetve rövid, enyhe a tél (New York kb. azon a szélességi fokon van, mint Róma, tehát sosem ott volt igazán olyan az éghajlat, mint amire mi gondolunk az évtizedekkel ezelőtti négy évszak alatt).