G-astra nem indít a gyújtáskapcsoló elfordításakor, annak ellenére, hogy az akku jó. Mitől lehet?

"Vagy arra tudnék még gondolni, hogy a slusszkulcsban az immobilizer jeladóját nem érzékelte valamiért."

Arra szokott lenni egy villogó lakat visszajelzés. (Szokott. Nem tudom, hogy az Astra G-n ez hogy van.)

Jó lenne tudni, hogy az önindító reléje kattant-e a biztosítékdobozban. Akkor ki lehetne zárni a gyujtáskapcsoló vagy az odáig menő vezeték kontakthibáját.

De a legvalószínűbb, hogy a bendix behúzómágnese beszorult. Ilyenkor szoktak rákoppintani az önindítóra lehetőleg indítózás közben.

Indításgatló hibája esetén, teker, csak nem indul be (vagy inkább azonnal leáll).

Indítómotor lesz az.

2. Nincs reléje az önindítónak, az immónak sincs visszajelzője.

Kefe kopott el az indítóban, más baja nem is nagyon szokott lenni annak a fajtának (valeo d6ra).

#4

"Nincs reléje az önindítónak"

Írtam, hogy nem ismerem a G Asrát (meg semmit sem, csak okoskodok :-) ), de a gyujtáskapcsoló közvetlenül kapcsolja a bendix mágnesét? Annak kell akkora áram, hogy ne bizzák rá a kapcsoló érintkezőjére. A Fiestámnál legalábbis van ilyen relé.

Krwkco, akkor kijavítalak😃

A mágneskapcsoló behúzótekercse a keféken keresztül testelődik, ha kopott a kefe, nem húz be, nem kattan.

Nem kell olyan borzasztó nagy áram, néhány amper. A régebbi autók túlnyomó részében nincs relé, a gyk-ról kapja közvetlenül.