Skoda Fabia 1,4 classic kombi 68 lóerővel pörög úgy mint egy 1.3mas régi swift ugyanannyi lóval? 50

Mit értesz ez alatt? Fordulatszám, vagy 0-100 gyorsulás például? Suzuki helyett akarsz Fabia-t venni?

Gyorsabb a swift mert könnyebb, igazából ennyi.

Ha megengedsz egy kéretlen tanácsot, annak a Škoda 1.4 8V motornak több drága nyűgje van (lánc nem bírja, hengerfejes), más nem jöhet szóba? 1.9 SDI szívó dízelt ajánlanám, rém egyszerű motor, vezérlés olcsó szíjas, adagoló nem problémás, nincs turbó, nincs kettőstömegű, nem lesz hengerfejes, stb, nameg elmegy 4-5 literes fogyasztással. Ha nem városon belül kell napi 2x 1 km-re, akkor nyugodtan vehető, nem kell hozzá 100 km minden nap hogy ne romoljon el mint valami új dízel. VW Polo Variant vagy Seat Cordoba Vario ugyanez az autó egyébként, hátha abból találsz jó állapotút.

[link]

Swifthez képest valamivel lassabb, akkor ezek szerint neked a 0-100 gyorsulás amiből tudsz következtetni (Suzuki 13, Skoda 15.5 másodperc). Amúgy sebességekkel is játszanak a gyártók, szóval simán lehet, hogy mondjuk 60-ig ugyanúgy mennének. Na most ha vidéken jársz vele, és a traktort, robogót kell csak előzni általában, akkor igazából elég ez is, csak legyen elég üres út. Nameg kérdés mi ér többet, hogy egy évben mennyit költesz üzemanyagra, vagy hogy fél perccel hamarabb odaérsz erősebb kocsival.

A suzukinak a fogyasztása is jobb, mivel könnyebb. A skoda azért biztonságosabb, legalább is swifthez képest mindenképpen, valamint egy kicsit nagyobb a csomagtér is. A Skodát jobb vezetni. Jobb a váltó is a kormány és a pedálok is és ezt tapasztalatból írom. Viszont nekünk az 1.2-es htp-van de volt és van is vele gond nem is kevés....

#8 szelepek, vezérlés?

8-as vagyok. Tehát a skoda a fateromé, de amíg nem volt saját autóm addig elég sokat vezettem. Egy 2004-es 1.2-es htp. Most van benne 240ezer és nem is volt igazán soha megbecsülve. 200ezernél megkellett gyűrűzni, már annyira ette az olajat. Gyújtótrafó számtalanszor volt cserélve és három hengerezett is jó párszor. Most olyanokat csinál menet közben hogy megakad a kormány. Ami jó benne, hogy nem rohad. Viszonyítás képpen az én almerámba 100ezerrel több van, de nekem még bontatlan a blokk vezérlést sem kellett cserélni, bár a kormánymű olajos de teszi a dolgát. A skodába egyébként a váltó kormány és pedál tényleg nagyon jól ellet találva.