Miért szidták sokan a KGST piac autóit? A legtöbb KGST országokban gyártott autó nagy neves nyugati gyártók modellje volt.

Pont a Daciát rengeteget szidták.

Egy autó ui. nemcsak motorból áll. A románok szerelték össze román munkamorállal, román minőségben. Ezért lett belőle egy megbízhatatlan járgány.

Épp a Trabi és a Wartburg volt megbízható. Egyrészt, mert a kétüteműek nagyon egyszerű szerkezetűek, és ami egyszerű, abban kevesebb a hibalehetőség. Másrészt, mert a német precizitás azért a keletnémeteknél is megmaradt és ezek az autók valóban megbízhatóan szolgálták gazdáikat.

Hát igen 91-ben még gyártottak utolsó szériás kétütemű trabantot. Most kíváncsiságból megnéztem milyen autók is voltak még 91-ben....

[link]

5-ös, valaha a német precizitás és a német autóipar legendás volt.

A régi Audi 80, Audi 100 típusok szinte elnyűhetetlenek voltak, sokat 30 éves korukban is használtak.

A nyugatnémet autógyárak pont ebből éltek sokáig az ezredfordulón, hogy amit gyártottak, az már nem volt jó minőségű, de olyan hírük volt, hogy még vették őket. Aztán szép lassan felélték ezt a bizalmi tőkét.

De nemcsak a német autókkal, hanem mindenfajta műszaki (sőt nemcsak műszaki) cikkekkel úgy voltunk, hogy német=megbízható. A nyugatnémet gyártmányú televízió, lemezjátszó, magnetofon, később a videólejátszó, továbbá a porszívó, a mosógép, a hűtőgép mind-mind ilyen volt. De a keletnémet (NDK-s) termékek is megbízhatóak voltak, az NDK-s turmixgép gyakorlatilag fogalom volt. Egyszer egy esernyőjavítóval beszélgettem, és elmondta, hogy a régi NDK-s esernyők 40 évesen (!) is használhatóak, ő a mai napig ilyet használ.

9-es! De ez mindenre igaz, tervezett elavulás....

https://www.youtube.com/watch?v=lLwnoBWIJBo&t=1s