Most mi ez a B és B+ os ostobaság?

De pályázom és nem a lassú vezetés híve vagyok, sőt. :D Ettől függetlenül abszolút támogatom a B+ jogsit. Mint írtam, mindenkinek be kell szállni a buliba ahhoz hogy legyen eredménye.

Egy jogsi volumenű kézpéstől nem riadok vissza, sem az időtartamtól sem a vizsgától, mert bagatel.

"Mert biztosan elfeljtenék kitekert nyakkal hátra nézni.. ahogy senki sem így vezet."

Lehet hogy tényleg kellene egy újabb oktatás, mert de, k_ára így kell vezetni, és így teszem 15 éve. Mindig, minden esetben hátranézek "kitekert" nyakkal. Annyira bennem van a mozdulat, hogy még gyalog meg bringával is, akkor is ha nem forgalomban közlekedem. Van hogy megyek az Auchanban és nyúlok az indexért. Nem viccelek.

A pszichológiai vizsgálatnak pedig van relevanciája. Nyilván nem úgy vannak szerkesztve hogy te a vizsgálaton jópofizol és majd jól átvered a rendszert. Ennek megvannak a szabályai, gondolom nem voltál még pszichológiai teszten. Komolyabb, nagy felelősséggel járó munkakörökben is elvárás, de már egyre több cég alkalmazza egyszerűbb munkakörök esetén is, mert nem mindegy hogy milyen a munkavállalói állomány, továbbá az adott projekt sikerességét is veszélyeztetheti ha egymással és az adott tevékenységgel pszichésen nem kompatibilis emberek végzik a munkát.

De más szinteken is működik. Nem te meg a jóskapista fogjátok átverni a "rendszert" ha erre kerül a sor.

Az hogy a képzés ideje milyen hosszú, lényegtelen. Ilyen és ehhez hasonló esetekben biztosítanak átmeneti időszakot. Egy távolról vizsgálva hasonló példa mikor a covid alatt lejárt műszakikra hagytak haladékot. Ki volt jelölve egy dátum, ameddig türelmi időablakon belül lehet vizsgáztatni, illetve ameddig ki lehet tolni a vizsga időtartamát. Aki addig nem tette meg, az bukta, kivárta a sorát. Itt jön be az egyéni felelősség kérdése. Ha te hülye vagy és szarsz a dolgokra ilyen szituációkban, a te felelősséged. Tök mindegy hogy dolgozni mész vagy sem, ha nincs jogsi, nem vezetsz. Volt rá időd? Volt. Egyéni felelősség. Most ez irreleváns a B+ jogsi szemszögéből, csak ez az életszerű példa jutott eszembe.

Ha te felemeled a munkadíjadat azért, mert próbálsz dacolni a rendszerrel, szintén az egyéni felelősséged. Azt hogy a munkádra úgy is van-e igény, nem te és nem a B+ jogsi dönti el, hanem a piac. Ha az emelt munkadíjadra lesz igény, akkor még jól is jársz ezzel, mert korábban rosszul pozicionáltad a munkadíjaidat az adott lokációban. Ha meg nem, akkor így jártál, majd visszaveszed annyira, hogy legyen munkád.

Nem személyeskedésből (bár te egyből azzal indítottál az első hozzászólásidban), de tényleg kicsit gyerekesen vizslatod a B+ jogsi tervezet által, egyelőre csak saját fejedben kreált problémákat és azok szintén általad kreált következményeit.

Akkor fogunk biztosat tudni, ha beleírják a közlönybe a módosítást, addig csak tippelgetünk. Azt, hogy ez magára a közlekedési morálra, a munkavégző képességre, stb. milyen hatással lesz, majd csak akkor tudjuk meg ha már benne leszünk. Tök fölösleges ennyire rákattanni. Inkább próbáld megnézni a másik oldalról is, egy olyan perspektívából ahol nem problémának hanem lehetőségnek látod a B kategóriás jogosítvány kategorizálását. Tök mindegy mi lesz, úgy is alkalmazkodni fogsz hozzá, ahogy mindenki más akinek kell az autó, illetve szeretne vezetni a későbbiekben. No para.