Okozhat bajt ha általában 100-as prémium benzint tankolok Shell kúton, de néha csak 95-s sima benzint más kúton?

Most megint próbálod megmagyarázni, de még mindig nem jutottál el odáig, hogy akkor járj utána miért is külső eszközzel mérik a hivatalos adatokat.... bár nyilván arról sincs sok fogalmad, hogy mi a különbség egy autó mérése és egy laborban hitelesített műszer mérése között, elárulom, az autóban nem ilyen szinten mérik az adatokat, sőt igazából 99,9% számított értékeket mutat, ugyanis most akkor képzeld el pontosan milyen finom műszereket kéne a befecskendezőkhöz beépíteni ami ml törtrészét is képes akár mérni.... igen ezt minden autógyártó megteszi, pontosan ugye?

A teli tankos rész is ott dől össze, hogy szintén ott az emberi tényező és a forgalom, hiába mész ugyanazon az úton, ugyanakkor, most olyan apróságot kell említeni, hogy légellenállás? Szelesebb időben már decis különbségeket tud okozni, vagy épp a forgalomban ha többször kell előzni.

Szóval ha ez alapján számolgatsz, akkor hajrá, hülyézel mást de közben jobban emg vagy vezetve mint gondolnád....

[link]

És még ezek sem professzionális szint, de ezekkel már lehet hiteles adatot méárni....

#51 Juj de buta. Nem, a befecskendezett mennyiséget nem szenzorral mérik. Valóban számított érték, de tűpontos számítás eredménye. Az üzemanyag nyomást szenzor méri, az ECU pontosan tudja hogy mennyi időre nyitotta a befecskendezőket, kalibrációs mérések alapján pedig kiszámolható, hogy az adott nyomáson, adott ideig nyitva lévő befecskendező mennyi üzemanyagot juttat be, ezt a számítást természetesen az ECU el is végzi. A mérés ezredmilliliter nagyságrendű és tűpontos.

A második rész is marhaság, mert a kijelzett érték figyelembevesz minden körülményt. Ha például szembe szélben autózol, akkor ugyanahhoz a sebességhez több üzemanyag szükséges, tehát nagyobb a fogyasztás, de ezt látod a kijelzőn és a számítás pontos marad. Ha kedvezőbbek a körülmények, akkor kevesebbet fogyaszt, ezt látod a kijelzőn, a számítás pontos marad. A számítás mindig minden körülmények között pontos és mindig tökéletesen fedi a valóságot. Ezt te magad is kipróbálhatnád, ha lenne autód.

Sajnos a kettőből egyik válaszra sem jött értékelhető válasz, de számítottam is erre, úgyhogy én itt befejeztem a történetet.

Zárómondatként annyit tennék hozzá:

EGYETLEN BIZONYÍTÉKOT SEM MUTATTÁL KETTŐ EGÉSZ NAP ALATT!

#53 Azért tűpontos, mert a számítást igazolja a valóság.

EGYETLEN BIZONYÍTÉKOT SEM MUTATTÁL KETTŐ EGÉSZ NAP ALATT!

:D :D gondolom most jön az a rész, hogy te voltál az opelnél ahol láttad, hogy bizony az pontosan számolt érték, és a mérési eredményeket összehasoníltották valós méréssel és minden stimmelt....

Aza vicc itt már nem a bizonyíték, mert én már mutattam azt is mivel lehet valóban pontosan méárni, hanem a logika hiánya a fájó, csak épp ezt ugye nehezebb beismerni, de tényleg semmi baj ezzel, kell az ilyen ember is, hisz így több bevételük lesz.

De még az se esett le, hogy literenként tankolod a 40-50ft-al drágább üzemanyagot - szerinted 3 decit spórolsz - 200ft, aztán csak 6 literes fogyasztással nézve már 300 forintért többért tankoltál /100km....

1000km-re vetítve szinte kidobsz 100km-nyi hatótávot anyagilag, de seebaj tényleg....

A többi előnyét a 100-as benzinnek továbbra is figyelmen kívül hagyod, ahogy mindvégig tetted.

És még mindig:

EGYETLEN BIZONYÍTÉKOT SEM MUTATTÁL KETTŐ EGÉSZ NAP ALATT!

Többi előnyét amire szintén nincs bizonyíték, mert a gyakorlatban 95-el is ugyanúgy mennek az autók, de akkor bár ennyi logikával, totál felesleges iylet emgpróbálni feltenni, de rakd össze a dolgokat, tudom nehéz lesz - ja és javítsd a caps lockod, elromolhatott. :D -

Azt akarod beadni, hogy 5% fogyasztáscsökkentést értél el, és hogy ez más modelleknél is simán megismételhető dolog, mert hát hozzátanul.

Na most abban a korban vagyunk, amikor a károsanyag kibocsátás egy iszonyat komolyan vett témakör, és az autógyártók még tizedszázaléknyi értékekért is vérre menő fejlesztéseket végeznek.

Na már most ha nem ios 5, de csak 1-2%-ot fixen el elhetne érni fogyasztáscsökkenést, és a fogyasztás pedig egyenesen arányos a károsanyag kibocsátással.... nos akkor már konkrétan nem kapnál olyan autót amihez 95 lenne csak az előírás, hanem minden gyártó kivétel nélkül csak a 100-ast írná elő az autójához, hisz azzal jobb kibocsátási normáik lehetnének... de valami csoda folytán mégis csak 95 van előírva.

Sőt tovább megyek, ha ennyire valóságos lenne a dolog, konkrétan akkor eu-ban már ott tartanánk, hogy megpróbálnák kivezetni a 95-öst és kizárólag 100-ast vehetnél csak....

Na lehet ez msot bonyolult lesz számodra, de tudom, a te mérésed, és hát na helikopter vagy ki merne kételkedni benne.

Ha a gyártó nem írja hozzá elő, akkor nincs.

Amúgy köbcenti és teljesítmény sem feltétlen mérvadó itt, inkább a jobban kihegyezett, nagyobb sűrítésű motoroknál szokták előírni, hogy csak 100-assal tudja hozni a teljesítméynt amit emgadnak.