Mikor történik meg hogy a turbó felkapja az olajat és elfüstöl az egész motor, illetve ez mennyire gyakori jelenség?

Így adja be neked hogy turbó cserés lesz.

De nem kell cserélni csak majd kifizetteti veled.

A motornak nem sok köze van hozzá. A turbó szokott átszakadni és a turbó kenésére használt olaj befolyik a kompresszor oldalra, innen egyenes útja van a hengerekbe, felpörög a motor és elindul egy önfenntartó folyamat, azaz nem tudod leállítani sem a motort, hiszen amíg jár a motor, addig folyik az olaj a hengerekbe és ha folyik az olaj a hengerekbe, akkor a motor jár tovább. Ördögi körforgás. Mivel az olajat folyamatosan égeti, amiből nincs túl sok, ezért a végeredmény az szokott lenni, hogy egy idő után besül a motor és repülnek a darabjai mindenfelé. Akár ki is gyullad. Elméletileg amúgy megállítható úgy, hogy valahogy megpróbáljuk elzárni a levegő útját a motorba, levegő nélkül nincs égés és akkor szépen lefullad, de egy ilyen elszabadult motor közelébe menni kiemelten veszélyes, szóval nem érdemes kockáztatni. Az életed/egészséged többet ér, mint az autó, szóval ha megtörténik, hagyni kell a picsába.

Előfordulása viszont eléggé ritka.

[link]

"Kézi váltós autónál megoldás lehet egy fékezés mellett kapcsolt legnagyobb sebességi fokozat is, ettől lefulladhat a motor."

Remélem ezzel le is zárul a téma.

#9 Megoldás LEHET, de szinte soha nem az. Ha ilyen egyszerű, akkor szerinted miért nem alkalmazzák? Hiszen egy baromi egyszerű és garantált megoldás, nem? De akkor miért végződik szinte minden runaway a blokk önmegsemmisítésével?

Képtelen vagy megérteni, hogy a runaway dízel nem normális üzem. Egy normálisan üzemelő dízel 5 ezernél letilt. Egy runaway dízel simán forog 10 ezret is. Hiába engeded rá a kuplungot akármelyik fokozatban, a kuplung egyszerűen meg fog csúszni és szétég, ekkora fordulaton esélytelen összekapcsolni a motort a váltóval.