Milyen autót vegyek friss jogsisként?

"-Kb 1 millió forintot szánok rá (mindennel együtt, de nagyon max 1,2 milló)"

Lesz meg legalabb fel milla tartalekod szervizre?

Olyat amit előtte elvittél átnézetni.

Nem Jóskapista haverhoz meg Bélabá ex-autószerelőhőz hanem egy hivatalos, ezzel foglalkozó helyre.

'Vegyél egy 3-as cliót, ha találsz ennyiért.' Nem fog találni csak 2-es cliót, ha 1,2 millió forint mindenre a keret.

Kedves kérdező friss jogsival a biztosítás és az átírás költségét ha kivonod 1,2 millióból akkor 1 millió forintod maradt az autóra. Ebből vonj ki legalább 300 ezer forintot amit szervizre biztosan költeni fogsz akkor is ha átnézetted az autót szakemberrel. Ezután nézd meg milyen autókat árulnak 700 ezer forintért amin még van legalább másfél év műszaki, annyi pénzed marad a vételárra.

2-es cliót ami jól felszerelt és nem rozsdás azt nem kapsz 700 ezerért friss műszakival. Valami 60-70 lóerős alap felszereltségű autó a reális neked, amiben esetleg lesz működő klíma. Ilyen áron a C-k hirdetnek autókat főleg ezért legyél óvatos az eladókkal. Ne vegyél tőlük autót!

Én ennyiért valami kisautót néznék szívóbenzin motorral.

És mivel hírhedten német autó párti vagyok, így felsorolom azokat a típusú autókat amiket én is vennék ilyen keretből:

VW Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza esetleg Opel Corsa

A "mindennel együtt 1, max 1,2 millió esetében az autó árát valahol 700ezer körülire lehet saccolni, a többi elmegy a járulékos plusz költségekre.

Ennyi pénzből inkább érdemes az állapotra koncentrálni, és valamilyen kis autót keresni, azokat meg nem páncélosoknak tervezték, ha neked az a szempont, hogy "ne papír" legyen, arra kevés a kereted, mert a közép karegóriás, hosszú utazásra tervezett autókat tervezték úgy, hogy nagyobb sebességgel ütközve is legyen biztonsági tartalék az anyagban.

A kis méretű autókat egyszerűen nem éri meg felpáncélozni, az plusz tömeg, amit a kis teljesítményű mitoroknak megerőltető cipelni, és plusz költség is.

Tetszik, vagy sem, az autógyártóknál már a spórolás, kispórolás évtizedek óta szempont, az autók tervezésénel pedig nem a magyarországi szempontokat veszik figyelembe, a kis méretű autókat többnyire városi közlekedésre tervezik, amelyekkel alkalmanként mennek csak autópályán, és a fogyasztásra hatással van a tömeg.