Valaki rakott-e már le teljesen kezdőként korlátlan motor jogosítványt?

Itt vagyok példának én.

Igaz évtizedekkel ezelőtt vizsgáztam, amikor még nem majomkodtak semmiféle köztes jogsival.

...meg a legnagyobb teljesítményű motor a pannonia P21 meg az MZ 250 volt.

Igen, tavaly februárban ültem életemben először motoron, júniusban lett meg a jogsi. Safety-Hungary bevezető tréningjén kezdtem, sz*pás volt minden felszereléssel oda közlekedni autó nélkül, rengeteg rutinórát vettem, 250-essel amikor minden tökéletesen ment, akkor mehettem 500-assal (sokan akkor mondták, hogy bár az 500-as is A2-es még, ők maradnának a kisebbnél és A2-re váltottak), és amikor azzal is minden tökéletesen ment, akkor ülhettem a sornégyes hatszázasra, ami utána már magát vezette, nem véletlenül nem azzal tanították az alapokat, akkor semmit nem tudnék. :) Ott rutinvizsga előtt kötelező volt az 1-es szintű képzésük, amit amúgy én minden friss jogsissal kötelezően megcsináltatnék.

11 éves B jogsival a forgami vezetés meg már sima volt, szerintem nem is mentem annyit, mint papíron kellett volna, azzal nem szívóztak. Jogsi közben csináltam náluk tereptréninget, ami mentett már meg, megtapasztaltam, milyen, amikor csúszik a motor és mit nem szabad csinálni. Ott nem a pénzedre hajtanak, nem az óraszámra-km-re, hanem akkor írnak fel vizsgára, ha biztosak benne, hogy meg tudod csinálni, és utána nem ölöd meg magad az első sarkon.

Ha elmúltál 24, akkor csinálhatod rögtön a korlátlant.

Nekem volt jópár év simsonos tapasztalatom előtte, igy rögtön egy nagymotorral (Suzuki SV650) kellett mennem a rutinpályán (illetve mondta az oktató, hogy a pálya mellett keringjek egy kicsit vele, hogy megszokjam). De hallottam olyanról is, hogy az első pár óra kisebb motoron zajlik, szóval ez erősen autósiskola/oktató függő.

Én egyből korlátlara mentem, most vizgáztam májusban.

Alapvetően végigjárod a kategóriákat rutinon, emiatt anyagilag (és időben) készülhetsz plusz kiadással, mert kevés lesz a 10 óra.