BMW-ben miért nem úgy működik az indexelő kar ahogy más autókban?

Szerintem azért van, mert a Bmwnél mindegy milyen index van, csak a műszakin használják.

BMW-n és Mini-ben is ilyen az index. Nekem Mini-m van így tudom miről beszélsz, de elég rosszul írod le. Az indexkar olyan, hogy ha lenyomod, rögtön visszaáll alapállásba. Ha egyszer nyomod le vagy fel, akkor csak 3-at fog villani (vagy 1-et, attól függ, hogy hogyan állítotad be). Ha teljesen lenyomod vagy felhúzod (ilyenkor kattan is), akkor folyamatosan fog villogni. Kikapcsolni ilyenkor automatikusan kikapcsol kanyar után vagy ha az ellenkező irányba egyszer lenyomod, akkor kikapcsol. Értelme nincs, viszont BMW-nél szeretnek mindent túlbonyolítani. Nekem könnyű volt megszokni, szoktam olyan autót is mellette vezetni, amiben nem ilyen, de nem szokott soha gondot okozni egyik sem.