Tényleg nem szabad az Autóban ütközésig kitekerni a kormányt?

Bocsánat de nem az a gond hogy odaer a vegallashoz. A szervó kormányról volt szó, feltehetőleg ezen belül a szervó szivattyurol. Azt nem tudja ütni. Ha hidraulikus szervos autót vezetett már valaki halotta ha lassan is tekeri ki de a vegallasnal húzza még a szervó szivattyú hallhato, csoringer próbál dolgozni de nem tud mert a vegallasnal van és nincs vegallas kapcsoló benne. Ezt nem akarta az oktató. Ha nincs szervó akkor is koppan ha kitekered csak a nem létező szivattyú nem kinlodik. Tehát igen ki lehet tekerni , ha vegallason van nem tépjuk tovább,

nem a kormanyba kapaszkodunk, nem gondoljuk ha feszítjük a kormányt kisebb lesz a fordulokor, hanem kitekert kormánnyal nem feszitve kanyarodunk. Hosszú távon ha mindenki tépi a kormányt (pl oktató autó) sajnos hamarabb megadja magát a szervó szivattyú. Átlagos használat mellett ez nem jellemző, azt a keveset amit kap lazán elviseli.

A mai elektromos szervóknál nem hiszem, hogy ez bármi gond lenne.

Van egy 2005-ös autóm, amiben még elektrohidraulikus a szervó. Nyilván nem tekerem ki koppig a kormányt minden kanyarodáskor, de néha ha indokolt, pl parkolási manővernél, előfordul. Végállásban ha figyelek rá, hallani lehet az elektromos szervószivattyú hangján, hogy kicsit hangosabb lesz, mintha erőlködne a villanymotor. Ha egy kicsit is visszaengedem a kormánykereket, elhalkul. Nem tudom ennek mi a pontos műszaki magyarázata, de ezért sem tekerem ki koppig, csak ha tényleg muszáj. Mindenesetre 18 év és 350.000 km alatt ez még semmilyen gondot nem okozott. Bontatlan gyári, hibátlan a szervó.